Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes bleek tijdens de Grand Prix van Brazilië een maatje te groot voor de oppositie, inclusief Red Bull. Dankzij een nieuwe krachtbron ging het Lewis Hamilton voor de wind op Interlagos. In zijn analyse beschrijft autosportjournalist Mark Hughes het uitzonderlijk goede weekend voor de Duitse renstal en legt uit waar het grote verschil tot de rest van het veld vandaan kwam.
'Mercedes was eens stuk sneller dan de rest van het veld op de vrijdag, dus niet alleen Red Bull werd verrast dit weekend', aldus Hughes via The Race. Het verschil ten opzichte van de andere teams was in Brazilië tijdens de kwalificatie een stuk groter dan de andere races dit seizoen. 'Het gemiddelde voordeel ten opzichte van de 'best of the rest', dus niet Red Bull, was dit seizoen 0,55%. In Brazilië was dit gat een stuk groter, namelijk 0,98%. Mercedes had met grote afstand de snelste auto die ze tot op heden hebben gehad in vergelijking met de concurrentie.'
Vlak voor aanvang van het weekend kondigde de Duitse renstal aan de ICE van Hamilton te vervangen. De Brit was vervolgens duidelijk de snelste man op de baan. Ook het gat ten opzichte van zijn teamgenoot was aanzienlijk. 'Ik denk niet dat het volledige verschil voortkomt uit de nieuwe motor. Het totale verschil was 0,35 seconden, berekend uit het snelheidsvoordeel tussen 0,55% en 0,98%. Misschien is 0,2 seconde een realistische weergave van het voordeel door de nieuwe motor en komt de overige 0,15 seconde voort uit het feit dat de motor verder opengeschroefd was, omdat Hamilton nu toch een extra motor in zijn pool heeft.'
'Red Bull profiteerde niet in de tweede sector'
Daarnaast speelt ook de aerodynamica een belangrijke rol in het snelheidsverschil tussen Red Bull en Mercedes. Het team van Verstappen kampte het hele weekend met oververhitting van de voorbanden. Dankzij de hogere rake van de RB16 heeft de wagen meer grip aan de achterkant dan Mercedes, maar hiervan profiteerde Verstappen niet in de middensector. 'De verschillen in de eerste en derde sector waren ongeveer 0,2 seconde in het voordeel van Mercedes. Normaalgesproken zou Red Bull deze tijd goed kunnen maken in de middensector, maar hiervoor ontbrak de grip aan de voorkant van de auto.'
Tijdens de kwalificatie mondde deze combinatie uit in een groot gat naar Mercedes. Dankzij de lage asfalttemperatuur had de Red Bull last van wat onderstuur, maar voor de sprintrace maakte de Oostenrijkse renstal zich hier geen zorgen over. Het zou tenslotte een stuk warmer worden. 'Red Bull was al een stuk beter tijdens de sprintrace en ook tijdens de race zag de balans er prima uit. Dankzij de hoge baantemperaturen lag de focus echter voornamelijk op het managen van de bandentemperatuur. Omdat Mercedes zo snel was op de rechte stukken, moest Verstappen wel compenseren in de tweede sector, maar daardoor gingen zijn banden naar de knoppen.' Hierdoor werd het snelheidsverschil ook in de race bepalend.
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hamilton is a different cookie. Die lijdt aan Multiple Personality Disorder. Lewis denkt dat hij GOAT is; Lewina denkt dat ie mannequin is; Lewi is een jankerd; En Hamilton is passé …
MaxMaximaal06-11-2026 - Klopt, maar ruim anderhalf uur je te pletter vervelen doet rare dingen, zelfs met Verstappen. Maar het is altijd beter dan klagen over je teammaat toch, Hamilton.
Supermax-06-11-2026 - Hamilton loopt nog eens zo hard tegen zijn ego aan dat hij knock out gaat. Ik kan niet wachten.Supermax-06-11-2026
- Superman, Max is a lone wolf, geen schizofreen … 😏MaxMaximaal06-11-2026
- Zolang hij zichzelf geen antwoord geeft is het toch prima.Supermax-06-11-2026
- De smeekbede van Sainz zal nimmer gehoor vinden bij Lewis, want de Brit in Italiaanse dienst heeft naast allerlei andere nare karakter eigenschappen ook nog eens een hele grote handicap: hij is hartstikke Oost Indisch doof …MaxMaximaal06-11-2026
- Max die tegen z’n auto praat, tja je moet toch wat want het is reuze eenzaam aan de top, zo blijkt maar weer eens te meer …MaxMaximaal06-11-2026
- De hedendaagse techniek staat voor niets en James Bond 007 kan tegenwoordig iedereen zijn …MaxMaximaal06-11-2026
- Dat heeft Vasseur hem op niet misverstane wijze wel duidelijk gemaakt …MaxMaximaal06-11-2026
- En nu begint het tijd te worden om Hamilton buiten te hangen, buiten het Ferrari team, want gaat gaat dit niet ten koste van de grote naam die Ferrari heeft, ik hoop dat Ferrari het inziet en Hamilton de deur wijst , maar op een beleefde manier.
Regenracer06-11-2026
