Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleImola zou graag terug op de kalender van de Formule 1 willen komen in 2020. Dat laat vice-premier Luigi di Maio weten aan Formula Passion. Ze willen de Grand Prix van Europa organiseren op het Italiaanse circuit.
Dan zou er naast Monza een tweede Grand Prix gereden worden in Italië. 'Hoe mooi zou het zijn als om de geweldige baan van Imola terug te krijgen op F1-kalender', zegt Di Maio. 'Als de Grand Prix van Europa.'
Imola, het circuit heet ook wel Autodromo Enzo e Dino Ferrari, was onder andere van de kalender gehaald omdat er geen rechte stukken aanwezig waren, waardoor de inhaalmogelijkheden beperkt zijn. Het circuit is echter aangepast (de laatste chicane is verwijderd), waardoor het stuk tussen Rivazza en Tamburello nu vol gas is.
Circuit met dramatisch verleden
Er werd in 2006 voor het laatst in Imola gereden. Vervolgens is de Grand Prix van San Marino vervangen door de Grand Prix van België. Imola is ook het circuit waar Ayrton Senna en Roland Ratzenberger in 1994 overleden.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik denk niet dat Max langzamer is geworden in deze bochten, maar dat zijn auto hem het gewoon niet toelaat om de bochten te nemen zoals hij dat gewend is te doen.Monic Armiento-Hissink28-10-2026
- Ik vraag me toch af waar deze zogenoemde analist naar kijkt. Als hij alle races had gekeken dan wist hij ook dat de starts bij RB het hele jaar al een pijnpunt zijn en dat Max eerder naar achter moet kijken dan naar voor. Dat Kimi beter presteert heeft voor een groot deel ook te maken met de auto die ze hem hebben gegeven en die Max op dit moment niet heeft. Kimi heeft niet die intense strijd gehad met een meervoudig kampioen die nog in zijn prime was zoals Max die had in 21. Hij mag volgend jaar laten zien wat hij kan als er meerdere kandidaten zijn voor het kampioenschap en de verschillen nog dichter bij elkaar komen tussen de teams. Hij is een talent en hij weet alles uit zijn auto te halen, maar dat doet Max ook nog steeds.Monic Armiento-Hissink28-10-2026
- Max hebben ze niet vaak hoeven vragen, bijna nooit, maar als Max nee zei dan was het ook om een goede reden. Hadjar had hier geen reden om het niet te doen.Monic Armiento-Hissink28-10-2026
- Of die harde band goed was geweest weet ik niet, die deed het hele jaar al niet zo best onder de RB. Bovendien had Lando de hard in het laatste gedeelte van de race en daar kwamen Charles, Max en LH nog overheen in de laatste paar rondes.Monic Armiento-Hissink28-10-2026
- En dus kan je en mag je hem niet op het zelfde voetstuk plaatsen als Max, meneer Suttill. Straw heeft er een betere en realistische kijk op wat mij betreft. Alleen al de voorbereiding die Kimi had en het feit dat hij meteen in zijn tweede jaar in de beste auto terecht komt met nieuwe regels waardoor andere teams de kans hadden om de plank mis te slaan, vraagt om behoorlijke nuance. Zeker het eerste helft van het jaar heeft Kimi weinig weerstand gehad en kon hij een behoorlijke voorsprong opbouwen. Max had dat niet, hij zat in een auto die als alles mee zat een plekje op het podium kon veroveren, maar geen kampioenschappen winnen. Zoals Straw terecht zegt heeft Max daar tot 21 op moeten wachten en een strijd zoals LH en Max op het circuit legden elke race weer heeft Kimi niet gehad. Wat zou er gebeurd zijn als het Toto wel gelukt was om Max in de Mercedes te krijgen, zou Kimi dan ook het kampioenschap hebben aangevoerd? Denk het niet. Toen Max in de F1 kwam vocht hij niet alleen tegen zijn concurrenten op de baan, maar ook tegen de FIA en de media omdat men hem te jong vond. Hij kreeg niet de adviezen van de veteranen, in tegendeel, sommigen waren zelfs bereid hem in een val te lokken zodat hij fouten maakte en ze dan konden zeggen, "zie je wel, hij is nog te jong." Wat dat betreft is het ook een heel andere situatie waarin beide aan hun F1 carrière zijn begonnen. Voorlopig heb ik Kimi nog geen uitzonderlijke prestaties zien doen met een mindere auto.Monic Armiento-Hissink28-10-2026
- Ik vind dat er duidelijk een verschil zit tussen, een probleem waar je als coureur iets over zegt en een probleem waar je al tig keer iets over gezegd hebt, wat maar niet opgelost word. Ik spreek voor mezelf, maar in het eerste geval zeg ik het duidelijk maar netjes. In het tweede geval zeg ik het op een niet mis te verstane wijze en ja sommigen hebben daar dan moeite mee, maar dat is dan weer niet mijn probleem. Ik snap Max dus heeeel goed.mart2228-10-2026
- I know that, but they probaly couldn't say anything because of the poor radio. Sometimes things chanced during de race. Just to remove her from her post because she got it wrong is not right. She had more right calls than wrong in her career and helped Max to 4 titles.Monic Armiento-Hissink28-10-2026
- Soms vraag ik mij af was het wel alberts die ooit in de f1 gereden heeft . Ook als mislukte analist weet je dar er in engeland strategie ingineurs zitten met de hoofd strategie aan de pitmuur. En dat zou zo,n mislukte analist ook wel weten deze keuze kwam dus van redbull . Maar hoe je het weet of keert er komen bij viaplee alleen maar mislukte analisten(op twee na) aan het woord
Jos Hendriks28-10-2026 - Behalve als Max nee zegt dan is het wel goed hé Robert.. daarbij was het Redbull zelf die bij beide coureurs de verkeerde banden gaf.Peter66628-10-2026
- Dat hangt er een beetje vanaf, als het hele circuit 1,60 m is gezakt en bocht 11 1,70 m dan valt het wel mee. Zo zakt bijvoorbeeld heel Mexico City 0,50 m per jaar. 1,70 m op zich zegt niet zo heel veel, hoeveel is de omgeving gezakt? Hoe scherp is de overgang naar het deel dat niet gezakt is? Het grootste probleem is dat verzakkingen vaak opgelost worden door weer extra asfalt aan te brengen en dus meer gewicht. Gevolg: de zakkingen/zettingen gaan nog sneller).
ferrynijs28-10-2026
Loading
