Krack ziet verbetering binnen Aston Martin: 'We komen zeker dichterbij'

Vooral Fernando Alonso verraste tijdens de race in Montréal. Ondanks het verzoek van het team om brandstof te besparen gedurende de race wist de Spanjaard op indrukwekkende wijze een tweede plek binnen te slepen. Vooral het verschil met winnaar Max Verstappen, de tweevoudig wereldkampioen die het hele seizoen al optimaal presteert, was verrassend gunstig voor het Aston Martin. Alonso kwam nog geen tien seconden na de Red Bull van Verstappen over de streep, maar toch durft Krack niet té enthousiast te zijn.

In een interview met PitDebrief laat Krack weten blij te zijn met de verbetering binnen zijn team, maar hij durft nog niet te juichen. Het ziet ernaar uit alsof Aston Martin het gat met de concurrentie alsmaar lijkt te verkleinen, maar de Luxemburger benadrukt de onwetendheid over de strategie van in dit geval Verstappen en Red Bull. ‘Ik weet niet of Verstappen alles gegeven heeft wat hij te bieden heeft. Ik denk zeker dat we dichterbij zijn gekomen dan in eerdere races, maar misschien zal Verstappen meer geven als we nog dichterbij komen.’

Ondanks de verbetering in prestaties en het aanzienlijk verbeteren van de snelheid van de bolides van Aston Martin durft Krack het team nog altijd niet te vergelijken met Red Bull. Volgens Krack is de positie van de Britse renstal als nieuwkomer nog altijd leidend, ongeacht de snelheid. ‘Zij (Red Bull, red.) zijn nog altijd de wereldkampioen, nog altijd het winnende team. Wij (Aston Martin, red.) kunnen voor het eerste jaar de top bereiken, dus ik denk dat we beide voeten op de grond moeten houden.’

Volgens Krack is het lastig om teams onderling te vergelijken omdat er geen structuur zit in prestaties per circuit. Het is moeilijk om een duidelijk beeld te krijgen van de verschillen tussen teams wegens de stroom aan updates en het verschil in circuits. Volgens Krack is maar een ding duidelijk: Red Bull staat vooraan, de rest erachter. ‘Ik denk dat de veiligste conclusie is dat Red Bull vooraan staat en de andere drie (Aston Martin, Mercedes en Ferrari, red.) er meteen achter. Al het andere, vooral de verschillen tussen de concurrentie, is afhankelijk van de omstandigheden van de dag, het circuit en de strategie.’