Aston Martin dichtst bij Red Bull in 2023: 'Het gat moet verder gedicht worden bij de volgende race'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing heeft tot nu toe elke race een grote voorsprong gehad op de nummer twee, maar in Canada was het verschil het kleinst. Fernando Alonso kwam met 'maar' 9,5 seconden achterstand over de eindstreep. Dat is positief nieuws voor Aston Martin en de andere concurrenten van Red Bull, want het betekent dat de huidige wereldkampioen toch niet zo onverslaanbaar is als hij lijkt. Toch, 9,5 seconden is nog steeds erg veel, maar 'we zijn wel goed op weg om het gat verder te dichten in de volgende races', meent Aston Martin-teambaas Mike Krack bij AS.com.
Het gat tussen Max Verstappen en Alonso was slechts 9,5 seconden bij de finish van de Grand Prix van Canada. In de wereld van de Formule 1 is dat een lange tijd, maar tegelijkertijd is dit ook het dichtstbij dat een team is gekomen sinds de start van het seizoen. In Bahrein zat er nog 38,5 seconden tussen, daarna bleef het vaak tussen de twintig en 25 seconden hangen.
In Montreal leek het alsof de Aston Martin van Alonso en ook de Mercedes van Hamilton wat meer in de nek van de Red Bull aan het hijgen waren. Verstappen zelf zegt zich geen zorgen te maken, maar dat hij wel alerter was dan in de races hiervoor. Toch is dat goed nieuws voor de concurrentie van Red Bull, want het blijkt dat er zeker kansen liggen op specifieke circuits om in de buurt van de RB19 te komen. Daarnaast bleven ze ook Sergio Pérez voor, terwijl dat in het begin van 2023 ondenkbaar was.
Krack: 'We moeten met beide benen op de grond blijven staan'
Wel werd het nog even spannend, want bij Aston Martin dachten ze dat ze een probleem met het brandstofsysteem hadden. 'Fernando (Alonso, red.) moest daardoor een lift and coast doen, dat heeft ons wel wat tienden per ronde gekost', legt Krack uit. 'We begonnen niet top aan het weekend, maar het is goed om te zien dat we het op zondag allemaal waar hebben kunnen maken. Ook zijn we zeer trots dat Alonso de baanpositie wist terug te winnen van Hamilton.'
Hoe het komt dat Aston Martin opeens zoveel dichter bij de Red Bull zit, weet Krack niet precies. 'Missschien was Max (Verstappen, red.) minder aan het pushen, maar zal hij er wel weer kracht achter zetten als we daadwerkelijk in de buurt komen. Het is allemaal hypothetisch', zegt de teambaas, voorzichtig om de hoop niet te groot te maken. 'Het is belangrijk om te onthouden dat zij de wereldkampioenen zijn en dat zij de winnende auto hebben. Wij worden gewoon steeds een klein beetje beter.'
Alonso aast op de tweede plek in WK-stand
Door de podiumplaats van Alonso staat hij nu op de derde plek in het klassement, met slechts negen punten achterstand op Pérez. Het behalen van de eerste plek lijkt onrealistisch, maar de vurige Spanjaard heeft zijn pijlen gericht op de tweede plek. 'Ik ben zeker in staat om Pérez te verslaan en daar zal ik dan ook vol voor gaan', aldus de Spanjaard. Teamgenoot Lance Stroll kwam binnen op de negende plek en staat momenteel achtste.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















