Norris: 'Als ik nu een straf krijg, had ik de afgelopen drie jaar ook een straf moeten krijgen'

De Grand Prix van Canada was een weekend gevuld met straffen. De meeste werden uitgedeeld op zaterdag bij de kwalificatiesessie. Nico Hülkenberg kwalificeerde op de tweede plek, maar moest drie plekken naar beneden omdat hij niet de procedure van de rode vlag had gevolgd. Ook Carlos Sainz kreeg een gridstraf, omdat hij Alpine-coureur Pierre Gasly had opgehouden. De meest opvallende straf kwam toch op zondag, waarbij McLaren-coureur Norris een tijdstraf kreeg van vijf seconden door 'onsportief gedrag.'

Volgens de FIA vertoonde de Britse coureur dit gedrag tijdens de virtual safetycar, waarbij de coureur te langzaam reed. De FIA stelt dat Norris zijn snelheid liet afnemen omdat hij de pitstraat in zou gaan en niet wilde wachten op zijn teamgenoot Oscar Piastri, die in dezelfde ronde ook een bezoek zou brengen aan de pitstraat. Er zijn wel eens eerder coureurs geweest die een straf hebben gekregen voor te langzaam rijden tijdens de VSC, maar de FIA heeft het nooit eerder als 'onsportief gedrag' bestempeld.

Uit de officiële documenten van de FIA blijkt dat Norris rond de vijftig kilometer per uur langzamer reed dan zijn teamgenoot. Norris zelf dacht dat hij de juiste snelheid reed. Ook geeft hij aan dat zijn team tijdens de race hem niet op de hoogte heeft gebracht waar hij precies een tijdstraf voor had gekregen. 'Ik weet het echt niet, het team wilde het mij niet vertellen!' Dat het ging om te sloom rijden onder de VSC begrijpt Norris echter niet. 'Het team vertelde mij echt drie seconden van tevoren dat ik de pitstraat in moest, dus dat kan niet', aldus Norris.

De Britse coureur is gefrustreerd met de tijdstraf, waardoor hij van een plek in de top tien afzakt naar een plek buiten de punten. 'Iedereen gaat slomer onder de VSC, dit is niet nieuw', stelt Norris. 'Als ik hier nu een straf voor krijg, had dat de afgelopen drie jaar ook moeten gebeuren.' Daarnaast is Norris ook van mening dat er een straf voor Alpine-coureur Esteban Ocon uitgedeeld moet worden.

'De hele achterste vleugel bewoog en ik was bang dat het er af zou vliegen en dat het mij zou raken. Een steentje is al erg genoeg, stel je voor dat je een vleugel tegen je aankrijgt!' Toch heeft de FIA niets gedaan met de loszittende achtervleugel van Ocon. 'In de bochten is het redelijk prima, maar als je met DRS achter de wiebelende vleugel rijdt, ja, dat vond ik best eng', zegt Norris. 'Maar goed, het is niet mijn keuze. Ik heb het gewoon aangegeven, de rest is niet aan mij.'