Manor Racing betaalde in november 2016 444.654 euro aan inschrijfgeld om in 2017 deel te mogen nemen aan een nieuw seizoen in de Formule 1. Zover kwam het echter niet voor de inmiddels failliete Britse renstal. Het inschrijfgeld bleef echter in de zakken van de FIA, maar een jaar later is daar verandering in gekomen.
Ondanks de nodige reddingspogingen wist Manor geen doorstart te maken verleden winter, waardoor het in het seizoen 2017 niet op de grid kon verschijnen. 'De FIA heeft het inschrijfgeld, dat betaald werd door Manor Grand Prix Racing in november 2016 om deel te mogen nemen aan het wereldkampioenschap van de Formule 1 in 2016, terug betaald', zo valt te lezen in een statement van de internationale autosportbond.
'Doordat Manor niet kon deelnemen aan het Formule 1-kampioenschap van 2017 heeft het onnodig inschrijfgeld betaalt. Dat bedrag, verminderd met de administratieve kosten die door de FIA zijn gemaakt, wordt toegekend aan de Manor Group. Met dit bedrag kunnen zij een deel van de openstaande schulden afbetalen.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Russell dacht na Australië dat hij zonder tegengas die titel kon binnenhalen. Veel succes met Antonelli.
LeodeLeeuw31-03-2026 - Ik durf wel een gokje aan. Ik denk dat er wel aanpassingen gedaan gaan worden, maar niet tot tevredenheid van Verstappen. Ook niet richting 2027 vrees ik. De reden is, dat de race-teams dit niet gaan accepteren, nadat ze ontiegelijk veel geld in het huidige project hebben gestoken. Zowel Domenicali als ook Ben Sulayem kunnen wel aan de kant staan van Verstappen, maar uiteindelijk beslissen de teams hierover. Ik zou het zelfs niet willen uitsluiten, dat wanneer zoals afgelopen weekend met Hadjar die vóór Verstappen wist te kwalificeren, dit vaker gebeurt, dat Verstappen misschien al wel eerder uit de F1 stapt om zo Tsunoda zijn stoeltje te geven. Dan heeft Verstappen in principe zijn handen vrij om bijvoorbeeld zich volledig te richten op de GT-3 en kan ie weer op een normale manier gaan racen. En dan ben ik benieuwd of iemand als Alonso hem snel zal volgen en of er ook anderen zijn die dan het opgeven?.marc_rodermond31-03-2026
- Dat heb je niet helemaal correct, het gaat in zeker in jachtvliegtuigen ook om de g-krachten in bochten. Daar trekken ze ook 7 tot 9 g. Overigens worden g-krachten en het ermee omgaan ervoor getest in een grote draaimolen, die horizontaal ronddraait.
wg31-03-2026 - Dit slaat op verticale g-krachten en niet op horizontale g-krachten. In jachtvliegtuigen zijn de verticale g-krachten de beperkende factor vanwege de mens die er in zit.Wiesneuze31-03-2026
- Hill laat in de laatste alinea goed blijken nooit een winnaar te zijn geweest. De man kan zich werkelijk niet voorstellen welke gedachte in een winnaar omgaat. Laat mij Hill eens oprecht adviseren..., ga fietsen, zo ver mogelijk weg.
ZX12R30-03-2026 - Zonder Verstappen had RBR nog steeds geweest wat het ooit was.. Een blikjesfabrikant met sportieve hobbies.. Zeer gerenommeerd, dat wel, maar niet als het Powerhouse dat het nu vertegenwoordigt. Wederom, idem met de F1, heeft Verstappen meer dan genoeg gedaan voor het merk RBR dan iemand anders ooit had gekund.. En in de woorden van de grote marketeers.. Bad publicity is still publicity..
EasilyLovely30-03-2026 - Doornbos kent de voorgeschiedenis van dit verhaal duidelijk niet, en hij is blijkbaar ook niet op de hoogte van hetgeen dit interview inhield of waar het gebeurde. Dit was een mediagebeuren in de hospitality unit van Red Bull zelf, niet een officieel media-gebeuren, en Red Bull, en daarmee Max, mogen zelf bepalen wie daaraan mag of moet deelnemen. En daarnaast, zoals al vaker aangegeven, gaat het hier ook dezelfde journalist die al eens van repliek werd gediend door Max in het zogenaamde 'kopstoot'-verhaal jaren geleden. Deze 'journalist' is op zijn minst een irritant ventje te noemen, omdat hij altijd de vragen die reeds beantwoord zijn nogmaals herhaalt, op een manier die niet erg prettig overkomt, en dat is nog heel netjes gezegd. Deze man is gewoon de George Russell van de F1-journalistiek, als je dat nog journalistiek mag noemen als het op deze manier moet gaan.wg30-03-2026
- Als Doornbos de werkzaamheden van betreffende journalist, ofwel de manier waarop hij interviewt omschrijft als "op dit niveau", weet ik genoeg...! En... "... Ik bedoel, het is een sport die erg op Groot-Brittannië gericht is, ook al is het een wereldwijde sport..." Werkelijk? Max Verstappen bewijst dat niet iedereen over zich heen laat lopen en/of Chicken is. Brits of niet...
Glenny30-03-2026 - Voormalig Ferrari-engineer Jock Clear gebruikt toch een paar mooie woorden waarmee hij de coureur EN persoon Max Verstappen omschrijft...Glenny30-03-2026
- Internationale media of Britse media? Benoem het wel even zoals het is en dan klikt men er ook wel op. Het laat precies zien uit welk hout de Britse media weer gesneden is door telkens onzin te schrijven over Verstappen, de situatie omtrent Verstappen te gashlighten (daarmee een verkeerd beeld van hem te creëren) en een hetze en haat rondom zijn persoon te creëren. En dan de onschuld zelve spelen en vol ongeloof reageren wanneer hij het niet meer pikt en ze gaat boycotten. Trieste figuren zijn het. The Race vergeet met al hun onderbuikgevoelens even dat Verstappen als enige met de updates reed, deze niet werkten en de auto trager maakten, dan die al was. Bovendien vergeten ze dat hij de dag erna gemaximaliseerd had en Gasly alleen niet voorbij kwam omdat de Mercedes motor simpelweg te snel was op het rechte stuk. En het grootste schandaal, namelijk dat je juist afgestraft wordt door te pushen en op de limiet te rijden (en beloont met fouten maken) is ze voor het gemak ook maar even ontgaan. Misschien maar eens bij de werkelijkheid blijven, hun obsessie voor Max loslaten en toch iets meer focussen op sommige van hun eigen coureurs (Hamilton, Norris en Russel) want dat was pas niet best en ondermaats. Je weet wel die 3 hypocrieten die lullen hoe het ze uitkomt en enkel tegen de reglementen zijn wanneer het tegenzitRB2330-03-2026
Loading
