Marko geeft details over parameter van uitstapclausule Verstappen

'Dit is relatief eenvoudig te bepalen', meent Marko wanneer hem gevraagd wordt naar hoe ze competitiviteit in een tastbare waarde meten. 'We weten nu grofweg hoeveel PK de motoren van Mercedes en Ferrari genereren. Deze waarden liggen in principe tussen de vijftien en twintig PK van elkaar vandaan.' Gebaseerd op de hoeveelheid output die de motoren van de concurrentie leveren, bepalen ze dus in het kamp van Verstappen wat voldoende is om aan de contracteisen te voldoen.

Nu duidelijk is dat Honda na 2021 uit de Formule 1 stapt, staan er veel vragen open. In een poging deze te beantwoorden, werd er na de Grand Prix van Portugal een bijeenkomst gepland om te bespreken hoe Red Bull verder moet na het wegvallen van Honda. Een van de opties was om de motorwijzigingen te bevriezen vanaf 2022, zodat Red Bull de motorafdeling van Honda over zou kunnen nemen. Steun voor dit plan ontbrak echter vanuit Renault en Ferrari.

De voornaamste reden hiervoor is dat deze twee leveranciers op vermogen momenteel aanzienlijk achterlopen ten opzichte van Mercedes. Dit nadeel zouden ze dus jarenlang houden wanneer de motorwijzigingen nu geannuleerd worden. De oplossing? Een nivellering van motorprestaties. Op gelijke voet zouden de teams zo aan het nieuwe tijdperk van de Formule 1 deel kunnen nemen. Dit plan stuitte echter weer op verweer van Mercedes.

Marko: 'De Ferrari-motor loopt op dit moment wat achter, maar ik ga er vanuit dat ze de rest snel weer bijhalen. Daarnaast hebben we het over en bevriezing van de motorreglementen. Dit houdt in dat er via brandstofstroommeters en dergelijken een nivellering plaats gaat vinden. Over het algemeen zijn we op de goede weg.' Dit plan valt of staat echter met de steun van Mercedes. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)