Marko hekelt Liberty Media: 'Ze nemen geen beslissingen, kritiekpunt nadert'
Formule 1zaterdag, 16 februari 2019 om 11:01Motorsport-Total.com
Helmut Marko begint zich meer en meer te ergeren aan de houding van Liberty Media als het aankomt op de veranderingen van de Formule 1 in 2021. Volgens de adviseur van Red Bull Racing worden er maar geen knopen doorgehakt, als het aankomt op de toekomst van de autosport.
'Vanuit Liberty Media worden geen beslissingen genomen', begint Marko tegenover Motorsport-Total.com. 'In Bahrein werden voorstellen gepresenteerd, maar er is nog geen beslissing. Niet op het gebied van een budgetlimiet, maar ook niet over de nieuwe reglementen. Dat zijn wel fundamentele onderwerpen, waarover duidelijkheid moet komen.'
Aandelen dalen in waarde
Marko eist dan ook meer actie vanuit Liberty Media. 'Doordat we niet beslissen, komen we langzaam maar zeker op een kritiek punt. Als ik Liberty zou zijn, dan zou ik toch een keer naar de aandeelhouders moeten gaan en duidelijkheid verschaffen.' Daarmee verwijst Marko naar de koers van een aandeel van Liberty Media. In oktober 2017 ging het nog om $40 per aandeel, inmiddels kost een aandeel $31.
Overigens is het niet de eerste keer dat Marko en Liberty Media met elkaar in de clinch liggen. Zo haalde Marko eind januari al uit naar Liberty Media omdat de regelwijzigingen voor 2019 Red Bull zo'n 15 miljoen euro gekost zouden hebben. 'We zijn 15 miljoen euro armer', liet Marko zich toen ontvallen. (Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Aangaande dat laatste besefde ik nu eigenlijk pas goed dat wat ik miste aan die hele F1 laatste 2 races, motivatie live te gaan kijken. Maar wat ik hier ook mooi vond was dat je de meest waanzinnige inhaalacties zag, of juist de beperkingen in enen een 'servicewagen' tegenkwam waardoor je moest liften en de aansluiting verloor op je voorganger zoals de eerste stint Haase/Verstappen. Kwam mede natuurlijk dat hier meerdere raceklasses door elkaar rijden. Hierdoor zie je wel wie er een kei is het inhalen.
ZX12R22-03-2026 - Maar in géén geval Pirelli’s …
MaxMaximaal22-03-2026 - Er zullen bij de FIA nu vast enkele bestuurders beseffen dat ze de bocht zijn uitgevlogen met hun idiote wens om de echte racers aan banden te willen leggen. Zoals water kiest Verstappen de weg van de minste weerstand, hij zoekt een andere uitlaatklep en vindt daar veel plezier in. Maar vergis je niet, net zoals een waterval is hij niet minder woest en verwoestend en stuurt hij de FIA een duidelijke boodschap …MaxMaximaal22-03-2026
- Hij heeft in ieder geval weer meer banden aangehaald 😂😜ZX12R22-03-2026
- Hij heeft in ieder geval autoraceliefhebbendefans getoond hoe je in een Mercedes hoort te racen …MaxMaximaal22-03-2026
- Zijn het niet 2 op zichzelf staande races? Ik kan mij slecht voorstellen dat je moedwillig een dergelijk weg inzet en de daarbijkomende schande voor lief neemt. VER kennende past dat niet in zijn gedachte over racen. Ik kan het mis hebben natuurlijk. Tenslotte gaf ie wel aan nog in 'testfase' te verkeren naar de 24uurs race.ZX12R22-03-2026
- Ik neem aan dat dit zo concreet in de regels staat. Als dat zo is dan vind ik het wel erg slim / sluw van het raceteam.JanP22-03-2026
- De uitzonderlijke rijderskwaliteiten die komen kijken bij de echt snelle racers worden met deze TD geneutraliseerd. Niet mijn woorden.. Vandaar dat Hamilton nu ineens dichterbij Leclerc komt.. Vandaar dat de 2e coureur nu dichterbij Verstappen zit. Nu is dat toevallig een nieuwe, Hadjar, dus ziet het er gelijk beter uit voor hem. Denk dat alle vorige 2e coureurs van RBR in deze TD ook een stuk dichterbij zouden zitten. Maar ook dit zegt mij weer veel te veel over die TD..
EasilyLovely22-03-2026 - Zelfs ervaren teams maken fouten. Singapore 21 vergeten, te weinig benzine waardoor Max de kwalificatie moest afbreken. Vettel die in Hongarije aan het eind van de race niet voldoende benzine overhield? De fout is gemaakt tijdens de kwalificatie waar ze ook pitstops hebben geoefend. Volgens Blekemolen gebeurd het wel vaker maar hebbende coureurs er geen voordeel bij gehad. Ik heb hier boven een uitgebreidere uitleg gegeven.Monic Armiento-Hissink22-03-2026
- De fout is waarschijnlijk gemaakt tijdens de kwalificatie. Max heeft zijn eerste ronde meteen afgebroken door een code 60. Hij reed naar buiten maar kwam meteen weer terug, heeft niet de hele ronde gereden maar bij de eerste gelegenheid de verkorte route terug naar de pit genomen. Tijdens de kwalificatie hebben ze ook pitstops geoefend. Zoals ik het begrepen heb zijn de extra banden er wel op de auto gezet maar is er niet mee gereden. Dat ze wel mee gerekend worden kan te maken hebben met het feit dat ze via een barcode moeten worden gescand. Jeroen Blekemolen heeft het op een andere site uitgelegd en vertelde daarbij ook dat hij het een keer meegemaakt heeft dat de banden onder een verkeerde auto werden gezet. Het doet verder niks af aan de prestatie van de coureurs en ze hebben er ook geen voordeel van gehad van deze fout volgens Blekemolen. Het is jammer dat coureurs altijd de dupe zijn van fouten zoals dit waar ze verder niks aan kunnen doen. Doet me denken aan 21, Vettel in Hongarije of Max in Singapore. Maar dit is een goeie les en die fout zullen ze niet zo gauw weer maken lijkt me. Dit was ook duidelijk een test voor vooral Max die nog weinig in deze nieuwe auto heeft kunnen rijden en ook de nieuwe procedures met de pitstops en coureurs wissels moet leren. Ik denk dat Max daar meer waarde aan hecht dat dat goed gaat voor de 24 uurs race dan deze overwinning die op zo'n lullige manier aan ze voorbij is gegaan.Monic Armiento-Hissink22-03-2026
Loading
