Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMartin Brundle denkt niet dat de nieuwe auto van Mercedes een schoonheidsprijs zal gaan winnen. De voormalig Formule 1-coureur is echter wel van mening dat het uiterlijk van een auto er niet toe doet en dat Mercedes vooral moet hopen dat het team een betere uitgangspositie zal hebben om Red Bull Racing in te halen. De verhoudingen ten opzichte van de Oostenrijkse renstal en de andere concurrenten van Mercedes zullen aankomend weekend duidelijk moeten worden.
Na de Grand Prix van Bahrein werd het al duidelijk dat Mercedes het roer om zou gooien. De lang verwachte upgrades debuteerden tijdens het raceweekend in Monaco. Het gaat natuurlijk om de snelheid van het pakket, maar Brundle kijkt wel met een aantal vraagtekens naar de nieuwe W14. 'Die auto gaat niet veel schoonheidsprijzen winnen, de bolide heeft iets weg van het monster van Frankenstein', zegt de verslaggever bij Sky Sports. 'Maar als auto's als eerste over de streep komen, zien ze er allemaal prachtig uit.'
Brundle: 'Zullen niet alles weten tot Barcelona'
Toto Wolf was voorafgaand aan het weekend eerlijk over de verwachtingen van de nieuwe W14. Mercedes wil het gat naar Red Bull Racing niet in één klap dichten, omdat dit onmogelijk lijkt te zijn. 'Het team zegt dat dit hen in staat zal stellen om een nieuw referentiepunt te hebben en van daaruit verder te gaan. Ze willen niet halverwege een ladder te zitten die nergens heen lijkt te gaan, zoals we hebben gezien in 2022 en tot nu toe in 2023. Ze bouwen een andere ladder die hen misschien in staat stelt om hoger te klimmen.'
Er zijn echter nog veel vraagtekens na de Grand Prix van Monaco. 'Ik denk niet dat we alles zullen weten tot we volgende week in Barcelona zijn, wat het moeilijkste circuit ter wereld is voor een chassis en de aerodynamica. Daar zullen we erachter komen waar Mercedes staat.' Daar moet vooral blijken of Mercedes een stap heeft gezet in het gevecht met Aston Martin en Ferrari. 'Ze denken dat het een betere plek is om vanuit te starten om wat snelheid te winnen en Red Bull uiteindelijk in te halen', aldus Brundle.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026

















