Mercedes begon matig aan het 2024-seizoen maar wist in
Canada met George Russell een poleposition en een derde plaats in de race te
halen. De nieuwe voorvleugel van de Duitse renstal zou de reden zijn voor het
recente succes. ‘O, hoe konden we zo dom zijn?’ vraagt technisch directeur
James Allison zich hardop af in de nieuwste aflevering van Beyond the Grid. ‘We hadden vanaf het begin van het seizoen al het probleem
dat de auto het oké deed in langzame bochten en redelijk presteerde in snelle bochten’,
geeft de Brit aan. ‘Maar we wisten het maar niet voor elkaar te krijgen dat de
bolide in beide bochten goed was.’ De technische man van
Mercedes ziet nu
verbetering. ‘Wat er de afgelopen twee, drie races is veranderd is dat we de
bolide zo aangepast hebben, dat er een betere balans is bij het schakelen van
snel naar langzaam Ook is de balans in de bochten verbeterd’, vertelt
Allison.
‘Eigenlijk betekent het gewoon dat de coureur kan
vertrouwen op de auto in zowel een snelle als een langzame bocht. Het
vertrouwen is er vanaf het remmen voor de bocht tot het uitkomen van die bocht’,
aldus de technisch directeur. ‘Die balans is cruciaal voor een coureur. Zo
weten ze of ze last zullen hebben van onder- of overstuur en dus kunnen ze anticiperen
hoe ze ermee om moeten gaan’, vervolgt hij.
Mercedes had dit pad al veel eerder
moeten inslaan, zien ze achteraf. ‘O, hoe konden we zo dom zijn?’ denkt Allison
als hij erop terugkijkt.
Mercedes wil niet te hard van stapel lopen
‘We realiseerden ineens dat er een aerodynamische oplossing
was. De voorvleugel is daar onderdeel van’, geeft de Brit aan. ‘Het is
makkelijk om afgeleid te raken door bijzaken in plaats van te focussen op het grootste
probleem’, voegt hij eraan toe. ‘We hebben gewerkt aan dingen die de bolide wel
beter maakten, maar daarmee was het fundamentele probleem niet opgelost’, ziet
de Duitse renstal nu in. ‘Ik denk dat we ervoor kunnen zorgen dat de auto vanaf
nu competitief blijft. Zo hoeven we niet bang te zijn voor bepaalde circuits.’
De technisch directeur waarschuwt de fans van de Zilverpijlen
wel dat ze nog niet staan waar ze willen staan. ‘Na Montréal denken onze fans
misschien dat we er nu zijn. Dit circuit was een minder zware test voor de
bolide dan andere circuits die we nog gaan tegenkomen’, benadrukt Allison. ‘Ik weet
vrij zeker dat we de komende races goed gaan presteren, maar het zou me verbazen
als we weer op pole staan in Spanje’, geeft de Brit als voorbeeld. ‘Maar ik
ben er zeker van dat we net zo snel kunnen worden als de rest’, sluit hij af.