Mol heeft nog even 'nagedacht' over Verstappen: "Ik wil daar even op terugkomen"

Formule 1
maandag, 24 augustus 2026 om 10:25
max-verstappen-red-bull-racing-gp-nederland-2026-zaterdag-2

Volg F1Maximaal.nl op Google

Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien

Voeg toe als voorkeursbron op Google
Max Verstappen crashte hard tijdens de Grand Prix van Nederland, en daar is natuurlijk al een hoop over gesproken. De Nederlander maakte een slordig foutje, maar Olav Mol zag ook een andere factor die meespeelde bij de crash van Verstappen. De commentator denkt dat Verstappen de situatie heel makkelijk had kunnen opvangen als het moment niet had plaatsgevonden in een kombocht. Robert Doornbos geeft Mol bijval op dit gebied.
Verstappen is en blijft een geweldige coureur, dat staat volgens beide heren centraal. In de nabeschouwing van de race bij Ziggo Sport vertelt Mol over de crash van Verstappen. Hij heeft de situatie nog maar eens goed onder de loep genomen. "Ik wil daar toch nog een keer op terugkomen", zo begint Mol duidelijk. "Ik heb nog maar eens nagedacht over de crash van Max. Het had ook anders kunnen lopen", zo begint hij bij het Race Café.
max-verstappen-crash-nederland-zandvoort-2026-medical-car-red-bull-racing-rb22-crash-12
Verstappens crash was uitermate pijnlijk.
Mol ziet namelijk dat Verstappen ook een beetje pech had. "Als dit op een horizontaal gedeelte was gebeurd, dus waarbij de auto naar links uitbreekt en je vangt hem op, dan was het waarschijnlijk heel anders gelopen", zo verklaart Mol duidelijk. "Als je dan tegenstuurt, dan komt de auto gewoon terug. Nu was dat anders, want hij reed op de banking. Hierdoor komt die achterkant veel harder terug. Het punt waarop het gebeurde, dat was het slechtst mogelijke punt waarop het kon gebeuren", zo beschrijft hij uitermate duidelijk.
"Wat je in zo'n bocht geeft aan tegenstuur, is in een normale bocht goed, maar nu was het te veel", zo vervolgt hij. "Daardoor werd hij erdoor verrast", stelt hij. Doornbos geeft de commentator bijval. "Dat klopt absoluut. Het is een gekke bocht, en je wil natuurlijk zo'n kort mogelijke lijn rijden door laag te zitten. Dat water stroomt naar beneden, dus die kerb blijft gewoon nat. Hij was hem kwijt, en dan gript die ineens naar links. Je kan dan de snelste handjes van de wereld hebben, maar die ga je niet meer opvangen", verklaart Doornbos duidelijk.

Verstappen heeft nog mazzel gehad

Renger van der Zande gaat er ook over door. "Die bocht heet de Arie Luyendyk-bocht. Dit is een echte IndyCar-crash. Max weet nu hoe die voelt. Het gaat hier echt serieus hard, dus Max heeft eigenlijk nog best wel mazzel gehad", zo verklaart hij stellig. Mol zag echter ook positieve dingen. "Aan het begin van dit seizoen hebben we de Formule 1 een beetje vervloekt. Ik heb onder dit reglement een leukere race gezien hier dan alle voorafgaande droge edities hier", zo klinkt Mol positief.
liam-lawson-max-verstappen-red-bull-racing-nederland-zandvoort-2026-start-1
Mol zag ook positieve dingen.
Mol denkt dat de Formule 1 met deze regels ook echt voor leuke races kan zorgen. "Ik had niet verwacht dat we op het circuit van Zandvoort een wedstrijd zouden krijgen waar echt de spanning erin zat. Er werd ingehaald voor de leiding, zonder pitstops maar gewoon echt met acties op de baan. Ik heb gewoon een veel mooiere race gezien dan dat ik had verwacht met dit reglement", zo vertelt Mol uitermate positief over de race op het circuit van Zandvoort.
Verstappen kon zijn laatste race hier dus niet op positieve wijze eindigen, maar toch was de race zelf nog aardig boeiend. Lando Norris won uiteindelijk de race na een gevecht met Kimi Antonelli, en dat zegt ook een hoop over de stappen die McLaren heeft gemaakt. Mol denkt echter wel dat het per circuit verschillend kan zijn. "We krijgen twee soorten races. Het ene weekend gaat het over clipping. Dat hebben we het hele weekend hier niet gehad. Dit ging gewoon weer echt om het racen", stelt hij. In Italië zal het weer een ander verhaal worden, want daar zijn veelal rechte stukken.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties

Loading