Nog 'werk aan de winkel' met Red Bull-motor: 'Dat verwachtten we ook niet'

Formule 1
woensdag, 28 januari 2026 om 10:15
Hadjar-Red Bull-release-1
Red Bull Racing heeft deze winter een extra uitdaging, en dat is het ontwikkelen van de eigen krachtbron. De Oostenrijkse renstal nam aan het einde van 2025 afscheid van Honda om de samenwerking met Ford aan te gaan. Een eigen krachtbron produceren is natuurlijk ronduit lastig, maar vooralsnog lijkt Red Bull de zaken goed op orde te hebben. Ook Racing Bulls rijdt met de DM01-krachtbron, maar hoofdingenieur Mattia Spini (Racing Bulls) ziet toch beren op de weg.
Andere teams, zoals Mercedes en Ferrari, hebben al jarenlange ervaring met het ontwikkelen van motoren in de Formule 1, en dat is iets wat Red Bull niet heeft. Toch lijkt alles tot dusver op rolletjes te lopen, want er waren weinig problemen met de nieuwe krachtbron tijdens de eerste kilometers van het team uit Milton Keynes. Laurent Mekies stak dan ook direct de loftrompet over het werk dat er geleverd is met de krachtbron.

RBPT-krachtbron heeft zeker nog verbeterpunten

Racing Bulls had ook geen grote problemen met de motor, maar toch is er volgens hoofdingenieur Mattia Spini het een en ander om te verbeteren. 'De krachtbron werkt prima. Hij is nog niet perfect, maar dat verwachtten we ook niet. Er is zeker nog werk aan de winkel', zo verklaart hij in gesprek met F1.com over de DM01-krachtbron. Aankomend jaar zullen Arvid Lindblad en Liam Lawson hun kunsten laten zien voor het team van Racing Bulls. Isack Hadjar zit naast Max Verstappen bij Red Bull.
Spini geniet echter wel van de samenwerking met RBPT, dus hij verwacht dat het allemaal de goede kant op zal gaan. 'We werken heel goed samen met RBPT. De engineers bij ons en in de fabriek zijn heel open en eerlijk. De relatie tussen de twee groepen is heel goed. Eigenlijk zijn we bijna hetzelfde team en ik weet zeker dat we in die richting zullen blijven werken en dat we de power unit voor de eerste race verder zullen finetunen', stelt hij over de onderlinge verstandhouding met de verantwoordelijken voor de krachtbron.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
racing-bulls-visa-cash-app-imola-vcarb03-03-arvid-lindblad-12
Racing Bulls rijdt ook met de RBPT-krachtbron.
'Het doel was om kilometers te maken en we hebben 88 ronden gereden. Dat is een mooi aantal ronden voor de eerste dag. We hebben veel geleerd en daar moeten we nu op voortbouwen', verklaart Spini over de eerste testdag van Racing Bulls. 'We willen ervoor zorgen dat de auto betrouwbaar is en daarna gaan we ons meer richten op het beoordelen van de performance. Dat is niet het hoofddoel van deze test. We gaan ons meer richten op de performance in Bahrein', vervolgt hij.
Spini hoopt dat het team de belangrijke dingen allemaal op een rijtje krijgt, om vervolgens verder te groeien met de kersverse Racing Bulls-bolide. 'We willen natuurlijk wel een eerste indruk krijgen en inzicht verwerven, zodat we ermee aan de slag kunnen gaan, kilometers kunnen maken en vertrouwen kunnen opbouwen met de nieuwe auto', zo concludeert de Italiaan over de verwachtingen voor het aankomende seizoen van het Red Bull-zusterteam.
Red Bull kende dus ook een voorspoedige eerste testdag, maar op de tweede testdag ging het in de middag mis voor Isack Hadjar. De Fransman crashte de RB22 na een goede sessie van Max Verstappen in de ochtend. Mekies verklaarde dat het team eerst moet analyseren wat de schade precies was, maar het lijkt er in ieder geval op dat de Oostenrijkse renstal op woensdag niet in actie gaat komen. Dit is geen schande, want Red Bull mag überhaupt nog maar één testdag hebben in deze testweek. Dit gaat dus waarschijnlijk donderdag of vrijdag worden, en dan zal Verstappen de RB22 besturen, aangezien Hadjar al anderhalve dag heeft gereden.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties

Loading