Ocon: 'Ben niet bang voor onze performance als de regen morgen terugkomt'
Formule 1vrijdag, 06 oktober 2017 om 11:23
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEsteban Ocon had vooral in de eerste vrije training een volle agenda. De Fransman had veel werk te doen met het oog op de verwachte regen in de tweede sessie. Met een zevende en een tweede plaats kijkt Ocon tevreden terug op zijn eerste dag op Suzuka.
'De ochtendsessie verliep vlekkeloos', stelt Ocon in het persbericht van zijn team. 'We moesten veel werk verzetten want we zagen de regen aankomen. In de tweede sessie hebben we een run gedaan om de omstandigheden te ervaren. De auto voelde sterk dus ik ben niet bang voor onze performance als de regen morgen terugkomt.'
'In droge omstandigheden was de auto niet ver verwijderd van hoe ik de set-up graag zou willen, vergelijkbaar met Maleisië', vervolgt de Fransman. 'Dat is een goed teken. Ik weet waar we ons op moeten focussen om te verbeteren.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zak Brown’s opinion, hahaha.greenfarmer30-08-2026
- Hadjar is dong a great job. He was wise to give himself time to heal and he’ll be better for it. Lawson will be back to Racing Bulls in Italy so no concern for Hadjar there, although some must have the ability to read his mind, ha.greenfarmer30-08-2026
- Gelukkig zit het met de balans van Max wel goed,.. nu de verdomde Red Bull nog!. Dus Waché doe er wat aan!
Tiras30-08-2026 - Dat vraagt iedereen zich af. Ik snap ook niet dat de FIA met dit voorstel is gekomen als regel en dat teams ermee in hebben gestemd.Monic Armiento-Hissink30-08-2026
- Ach, hij beweert nu wel goed te luisteren. Volgens mij is dat niet zo'n goede eigenschap van Doornbos. Tuurlijk gaan ze hun focus op 27 leggen maar dat betekent niet dat ze helemaal niks meer doen dit jaar.Monic Armiento-Hissink30-08-2026
- Ze doen net alsof Max er niks van kan terwijl hij nota bene alles wist te winnen wat er te winnen was destijds. Het lijkt me net zoals fietsen, dat verleer je ook niet zomaar. In de vakanties gaat hij met zijn vrienden en familie ook nog weleens karten, dat krijg je als je vrienden kring uit vooral coureurs bestaat. Het is ook niet zo dat hij helemaal ongetraind dit gaat doen, hij heeft al even geoefend in Oostenrijk om het gevoel weer terug te krijgen. Het is overigens een actie voor Wings For Life waar ook het sim racing team van RedBull aan mee doet. Het is een combinatie van sporters uit andere takken van sport uit de Red Bull familie, fans, karters en sim racers.Monic Armiento-Hissink30-08-2026
- "Mercedes is ook een kandidaat. Bij Ferrari lijkt geen plaats te zijn. Toto Wolf heeft aangegeven dat hij beide rijders wil houden." Misschien moet je die laatste twee zinnen omwisselen want nu lijkt het of Toto bij Ferrari zit.Monic Armiento-Hissink30-08-2026
- Goed stuk. Verstappen zegt tenminste wat veel liefhebbers al langer denken. Innovatie hoort bij F1, maar als coureurs bezig zijn met lege accu’s en energiemanagement in plaats van voluit racen, schiet je je doel voorbij. De techniek moet het racen beter maken, niet dicteren. Hopelijk gebruikt de F1 deze tijd om daar daadwerkelijk iets mee te doen.
RS630-08-2026 - Hij beweert zichzelf te zijn maar ondertussen probeert hij zijn grote voorbeeld na te doen. as ook al dat hij het zelfde wilde gaan verdienen als Max en LH. toen het aan het begin van het jaar nog niet zo goed ging leek hij weer met beide benen op de grond te staan, maar zo gauw hij weer succes heeft gaat hij weer zweven.Monic Armiento-Hissink30-08-2026
- Waarom laat niemand het woord "batterij" vallen? Elektrificatie was toch zo belangrijk? Waarom is dat niet meegenomen in dat vermoeiende ADUO gebazel? Waar blijven de vergelijkingen tussen de prestaties van de batterijen? Hoe ver ligt Mercedes precies voor? Een ding is zeker: het best afgestelde batterijtje wint de race, niet de beste motor en zeker niet de beste coureur.
Peek de Breker30-08-2026
Loading
