Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMirko Bortolotti denkt dat hij het meeste aanspraak had gemaakt op een Formule 1-zitje als hij onderdeel bleef uitmaken van het Red Bull Junior Team in 2010. De Italiaan, tegenwoordig een grote naam in de GT3's, maakte in 2009 deel uit van het opleidingsprogramma van Red Bull Racing, maar vertrok naar Ferrari in 2010 toen de Oostenrijkers hem nog niet naar de F1 wilde laten promoveren.
Dit bleek toch niet zo'n goede keuze te zijn, vertelt Bortolotti in gesprek met Motorsport-Total.com: 'Achteraf gezien had ik bij Red Bull de meest realistische kans op een Formule 1-zitje als ik daar met succes was gebleven.' In 2010 vertrok de Italiaan echter naar Ferrari: 'Omdat Red Bull mij op dat moment nog een jaar in de Formule 2 (niet te verwarren met GP2, red.) wilde stallen. Ferrari was destijds op papier de betere optie, maar zo is het niet gelopen.'
Bortolotti werd in 2010 elfde in de Formule 2, waarna Ferrari nog datzelfde jaar afscheid nam van hun toenmalige protegé. Een jaar later won hij de F2-titel en dat leverde hem een Williams-test op, al wist hij wel meteen dat dit zijn laatste test in een Formule 1-auto zou worden: 'Je moet realistisch zijn in het leven. Het was puur een prijs voor het winnen van de titel.'
Bortolotti mocht Marko wel
Terugkijkend naar die periode was Bortolotti graag langer bij Red Bull gebleven. De aanpak van Helmut Marko stond hem namelijk wel aan: 'Daar werden de coureurs het eerlijkst behandeld. Voor de ene coureur zag het er misschien niet zo uit, omdat hij niet kreeg wat hij verwachtte. Dat kan al snel als oneerlijk worden gezien, maar wat mij betreft was het heel eerlijk.'
'Met hem weet je waar je staat', gaat de Italiaanse coureur verder over Marko. 'Ik heb liever dat iemand me in mijn gezicht vertelt wat ze van me vinden en duidelijke richtlijnen geeft, zo van: dit en dat moet gebeuren, dan kunnen we dit en dat doen. Daarom reken ik Helmut tot de stoere mensen. Maar het is ook een keiharde business', aldus Bortolotti.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De grootste fout van Ferrari is geweest dat zij Max Verstappen nooit een niet te weigeren voorstel hebben gedaan …
MaxMaximaal06-11-2026 - Ik lees alleen steno Maxi.
Supermax-06-11-2026 - Superman, scan jij alleen de koppen boven de artikelen, en sla je tekst van meer dan vier woorden over ? … 😉MaxMaximaal06-11-2026
- Zet een Brit en een Fransoos samen in een blender, voeg er een snufje Italiaan aan toe en het resultaat is een uiterst explosieve, doch smakelijke cocktail …MaxMaximaal06-11-2026
- Zit jij daar nog races van 2025 te kijken Maxi. Hebben jullie zo'n langzame verbinding daar, dat geloof ik ook weer niet.Supermax-06-11-2026
- Max moest helemaal niet terug naar zijn eigen nummer (33), maar koos voor zijn oude nummer 3 die hij nooit mocht hebben in de F1 omdat Riciardo dat nummer had.MJAH06-11-2026
- Wolff Ireageert naar buiten toe heel diplomatiek, maar moet toch zeker ook denken zoals miljoenen F1 fans “wat een onsportief gedrag”. Misschien de hoogste tijd dat Russell de F1 verlaat en overstapt naar Mario Kart …MaxMaximaal06-11-2026
- Ach jee, de onbevooroordeelde mening van een Britse journalist. Je krijgt vanzelf ontzettend veel sympathie voor Leclerc (als je dat nog niet had) als je dit soort stukken leest.MJAH06-11-2026
- En Peter, vaak ook “do or lie” …MaxMaximaal06-11-2026
- Dat heb jij nou eens mooi geschreven Senna, wou dat ik het gedaan had.Supermax-06-11-2026
