
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJolyon Palmer denkt dat er maar één strategische keuze voor handen was voor Mercedes om de race op Zandvoort te winnen. De voormalig Formule 1-coureur denkt dat de Duitse renstal zowel Lewis Hamilton als George Russell naar binnen had moeten halen tijdens de safety car-situatie. Uiteindelijk ging alleen Russell naar binnen en stond Max Verstappen op softs achter Hamilton die op mediums reed. Toto Wolff wijst ook naar de startpositie voor de race, maar Palmer denkt niet dat er meer had in gezeten op zaterdag.
Hamilton en Wolff hadden het gevoel dat poleposition een optie was voor het team van Mercedes, ware het niet dat de coureurs van Mercedes van het gas moesten gaan door een spin van Sergio Pérez. Palmer gelooft niet dat Hamilton poleposition had kunnen pakken en dat hij waarschijnlijk alsnog vanaf de vierde plek had moeten starten. 'Het klopt dat Lewis sneller was dan Verstappen voor de laatste bocht', merkt de Brit op in zijn analyse op F1TV. 'Maar Max wint gewoon twee tienden in de laatste bocht. Mercedes mist nog steeds kwalificatiesnelheid.'
De enige kans op een overwinning voor Mercedes
Tijdens de race zaten de coureurs van Mercedes en Red Bull Racing op een andere strategie. Aan het einde van de race kwam de safety car naar buiten terwijl Hamilton en Russell respectievelijk op de eerste en tweede plek lagen. Het team van Mercedes heeft veel kritiek te verwerken gehad, omdat ze besloten Russell naar binnen te halen en niet Hamilton. Palmer is van mening dat Verstappen de race alsnog had gewonnen als Mercedes beide coureurs naar binnen had gehaald of beide rijders buiten had gelaten.
De voormalig coureur van Renault denkt echter wel dat Mercedes één kansje had. 'Er was echt maar één manier waarop Mercedes had kunnen winnen. Ze hadden voor een double stack moeten gaan', zo legt Palmer uit. 'Nicholas Latifi reed tussen Lewis en George in, en daarachter reed Max. Als Russell Verstappen een beetje had opgehouden dan had Lewis de kans gehad om voor Max te komen na zijn pitstop. Dan had je een spannend gevecht gehad tussen twee coureurs op de softs.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















