Volgens berichtgeving van Motorsport-total.com haalt Mercedes een extra vermogen van 50 pk ten opzichte van de concurrentie door de zogenaamde partymode open te schroeven in de kwalificatie. Dit tot grote ergernis van Aston Martin Red Bull Racing, dat met Renault deze knop niet heeft.
In de race hebben ze volgens Red Bull zo'n 30 pk meer tot hun beschikking. Helmut Marko heeft al eerder geopperd om gewoon het hele weekend in dezelfde modus te rijden. Dit is echter niet mogelijk volgens Cyril Abiteboul. 'Dat is technisch extreem moeilijk te implementeren', weet de sportief directeur van Renault.
Hij vindt dat het gewoon middels het verder verbieden van olieverbranding moet gebeuren. Mercedes verbrandt 0,6 liter per 100 kilometer, precies wat is toegestaan. Waar Renault op 0,1 liter zit. Dit is volgens Abiteboul grotendeels verantwoordelijk voor de partymode en moet gewoon verder omlaag. 'Ik begrijp niet waarom we niet gewoon verder gaan', aldus de Fransman.
Software bij klantenteams
Dan is er nog het punt dat de klantenteams nu met dezelfde software zouden moeten rijden als de fabrieksteams. Red Bull gelooft niet dat dit bij Mercedes het geval is. Marko wijst naar Baku 2017, toen Lance Stroll in de slotfase op het rechte stuk werd ingehaald door Valtteri Bottas die 30 km/u harder reed. 'Dat was duidelijk dat dit niet gebeurde met dezelfde software', constateert Marko.
Mercedes heeft daar eerder tegen Auto Motor und Sport al weerwoord op gegeven. Volgens hun wordt de topsnelheid niet alleen veroorzaakt door motorkracht. 'Red Bull rijdt bijvoorbeeld met een auto die aan de achterkant 30 millimeter hoger is dan die van ons. Dat kost ze meer luchtweerstand', liet iemand van Mercedes weten aan de Duitse site. Dit veroorzaakt ook de hogere rake van de Bulls. (Foto: Mercedes AMG F1)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties