
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Formule 1 denkt na over het schrappen van de zogeheten 'FIA-gespecificeerde onderdelen' uit het technisch reglement. Dat meldt RaceFans vandaag op hun website. Momenteel zijn teams nog verplicht om de door de FIA ontworpen onderdelen, die bedoeld waren voor kostenbesparing, te gebruiken. Nu willen de teams er juist van af.
De gespecificeerde onderdelen behoren tot de zeven categorieën van de FIA om kosten te besparen bij het bouwen van de auto. Om die kosten te besparen kwam de FIA dus met het idee om zelf onderdelen te ontwerpen en te maken voor de teams, waardoor het goedkoper werd om een auto te maken en er meer gelijkheid tussen de teams zou ontstaan, gezien alle teams hetzelfde onderdeel zouden hebben.
Teams maken zich zorgen over FIA-onderdelen
Momenteel is het verplicht om deze onderdelen op de auto te hebben, maar als het aan de teams ligt is dat vanaf volgend jaar verleden tijd. Zo ontstond er bezorgdheid over de aansprakelijkheid van de onderdelen als deze niet zouden passen of werken op de auto van een team. Ook maakte de teams zich zorgen over de veiligheid van de onderdelen na de crash van Romain Grosjean tijdens de Grand Prix van Bahrein vorig jaar. Er ontstonden vermoedens dat deze onderdelen een rol speelden bij het doormidden breken van de Haas VF-20.
Een woordvoerder van de FIA zegt tegenover het Britse medium dat de onderdelen geen rol speelden bij hoe hevig de crash was, maar dat de bezorgdheid wel wordt meegenomen in de rest van het onderzoek naar het ongeval. Ook zegt de woordvoerder dat er een onderzoek is gestart naar het nut van de gespecificeerde onderdelen en wordt er gekeken of het inderdaad een goed idee is om ze te schrappen. Een stemronde zal binnenkort plaatsvinden over dit besluit. Ook wordt er dan gestemd over de komst van sprintraces in de Formule 1.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hamilton is a different cookie. Die lijdt aan Multiple Personality Disorder. Lewis denkt dat hij GOAT is; Lewina denkt dat ie mannequin is; Lewi is een jankerd; En Hamilton is passé …
MaxMaximaal06-11-2026 - Klopt, maar ruim anderhalf uur je te pletter vervelen doet rare dingen, zelfs met Verstappen. Maar het is altijd beter dan klagen over je teammaat toch, Hamilton.
Supermax-06-11-2026 - Hamilton loopt nog eens zo hard tegen zijn ego aan dat hij knock out gaat. Ik kan niet wachten.
Supermax-06-11-2026 - Superman, Max is a lone wolf, geen schizofreen … 😏
MaxMaximaal06-11-2026 - Zolang hij zichzelf geen antwoord geeft is het toch prima.
Supermax-06-11-2026 - De smeekbede van Sainz zal nimmer gehoor vinden bij Lewis, want de Brit in Italiaanse dienst heeft naast allerlei andere nare karakter eigenschappen ook nog eens een hele grote handicap: hij is hartstikke Oost Indisch doof …
MaxMaximaal06-11-2026 - Max die tegen z’n auto praat, tja je moet toch wat want het is reuze eenzaam aan de top, zo blijkt maar weer eens te meer …
MaxMaximaal06-11-2026 - De hedendaagse techniek staat voor niets en James Bond 007 kan tegenwoordig iedereen zijn …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat heeft Vasseur hem op niet misverstane wijze wel duidelijk gemaakt …
MaxMaximaal06-11-2026 - En nu begint het tijd te worden om Hamilton buiten te hangen, buiten het Ferrari team, want gaat gaat dit niet ten koste van de grote naam die Ferrari heeft, ik hoop dat Ferrari het inziet en Hamilton de deur wijst , maar op een beleefde manier.
Regenracer06-11-2026

















