Renault erkent falen: Te ambitieus met motor in de winter

'De realiteit is, en dat is nog altijd een frustratie, dat we nog steeds niet goed zijn in het afleveren van een goed eerste ontwerp', zegt Abiteboul tegen Motorsport.com. 'Dat gezegd hebbende: we hebben op motorisch gebied ongelofelijk hard gewerkt. De ICE-architectuur is totaal vernieuwd, net als het ERS. We kunnen de beslissing betwisten dat we alles tegelijkertijd in één winter wilden aanpakken. En om eerlijk te zijn denk ik dat we iets te veel wilden.'

Hij legt verder uit wat het team heeft gedaan om de overschatting te corrigeren. 'Wanneer er sprake is van problemen met de betrouwbaarheid, ga je in de pitbox wat dingen combineren', vervolgt Abiteboul. 'Je pakt een MGU-H van de ene motor, een turbo van een andere krachtbron, een MGU-K van weer een andere versie. Op die manier creëer je een monster! Dat maakt het erg lastig voor de motorenjongens en zo ontstaan fouten. Zo gaat het van kwaad tot erger. Je komt in een zeer krachtige vicieuze cirkel terecht.'

Voor 2018 verwacht de chef dat het er beter uit zal zien. De motor is dan al stabiel volgens Abiteboul, wat ervoor moet zorgen dat Renault dan meer kan focussen op het verbeteren van de performance van de onderdelen, zo zegt hij op de website.