
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe nieuwe budgetplafondregels zijn in goede aarde gevallen bij Renault-teambaas Cyril Abiteboul die voorziet dat op deze manier het een stuk realistischer is voor Renault om in de F1 te blijven. 'We werkten al jaren hard om dit er doorheen te krijgen, en het gaat waarschijnlijk erg goed voor ons uitpakken.'
De Fransman ziet dat de prijzengeldverdeling er veel gezonder uit ziet. Dit mondt uit in een veel beter zakelijk model. Het budgetplafond is veel lager geworden dan wat men eerst voorstelde, wat Renault gelukkig prijst dat men eindelijk naar het team heeft geluisterd. Deze waarde zit dicht in de buurt bij welk budget het team had om mee te werken, schrijft Autosport.com.
Lagere kosten helpen om te blijven
Abiteboul is blij dat de gestoorde ontwikkelingsrace voor de V6-hybridemotor, de belangrijkste pijler voor succes sinds 2014, eindelijk aan banden is gelegd. 'Het is waanzinnig wat we uitgaven aan de motor.' Het team zou flink last hebben van de coronacrisis en binnenkort flink moeten gaan bezuinigen.
Renault wil graag blijven naar eigen zeggen. Het heeft die intentie aangezien het team al sinds de jaren zeventig (grotendeels) in de sport verbleef. Sowieso zal Renault met Nissan vasthouden aan Formule E, voor Formule 1 moeten we nog even wachten.
Besluit blijft nog uit
Een keihard besluit heeft men nog niet genomen, maar de voortekenen zijn goed. Bepaalde F1-techniek kan immers overgeheveld worden naar Formule E volgens de teamleider.
'F1 drijft innovatie aan, en motorsport heeft een unieke waarde. Het is belangrijk om je vast te houden aan je wortels, je oorsprong. Wel moeten we het nog beter doen met de marketing', aldus Abiteboul. (Foto: Renault F1 Sport)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het is wel een hype tegenwoordig dat iedereen dat Engelse prut maar regenspecialist noemt. Ik denk dat aanhalingstekens in deze beter van toepassing zijn.
ZX12R10-11-2026 - Wat ik nog veel schadelijker vind Guglielmo, want op de baan kan hij niets verzinnen en/of verbloemen, met miljoenen ‘juryleden’ die hem nauwlettend volgen. Tijdens een race kun je niets verdraaien, hoewel Antonelli en Russell op Interlagos tolden als ware zij professionele spindoctors …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ik denk dat Bono dit heel netjes opgelost heeft. LH jammerde in dergelijke gevallen er ook op los maar heeft nooit naar die Bono willen luisteren. Dus ook all heb je jarenlang ervaring zoals LH wil nog heel niet zeggen dat je ook de goede feedback kunt geven of problemen kunt benoemen.
ZX12R10-11-2026 - Plus in een bolide in disbalans …
MaxMaximaal10-11-2026 - Het mooiste zal zijn als het nu eens een seizoenlang zou regenen..., Kijken waar die regengeweldenaar dan eindigd op de ranglijst.
ZX12R10-11-2026 - Ik kan wel 30 miljoen redenen bedenken waarom Piastri niet meer boven Knorrie uitkomt.
ZX12R10-11-2026 - @ZX12R, iedereen heeft recht op zijn eigen waarheid, ook Norris en zijn Britse bewonderaars, al worden hun waarheden gevormd in dromenland. Het wordt alleen irritant als ze wakker worden en dan nog steeds denken dat de inhoud van hun droom de ultieme waarheid is …
MaxMaximaal10-11-2026 - Irene, bedankt voor je uitgebreide reactie …
MaxMaximaal10-11-2026 - Kan mij nog goed herinneren dat Norrieboy dacht nog wel een rondje op zijn slicks te kunnen doen om uit te lopen terwijl iedereen zijn inters onderschroefte...., Wel die zgn regenkrijger spinde de bocht uit en gooide de wedstrijd volledig weg. En er zijn meerdere van dergelijke voorbeelden. Laat ze maar denken dat ie zo geweldig is in de regen.
ZX12R10-11-2026 - Beetje narsistic ook......
Regenracer10-11-2026














