
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDaniel Ricciardo denkt te weten waarom Lando Norris het een stuk makkelijker heeft in de McLaren dan hijzelf. De Australiër merkt dat het de Engelsman helpt dat hij geen ervaring heeft bij een ander team. Ricciardo heeft dat wel en ondervindt daar nadeel van, gezien andere auto's wel deden wat hij wilde.
Ricciardo vertelt bij The Race dat er twee redenen zijn waarom zijn teamgenoot het zo goed doet. Eén, hij is overduidelijk getalenteerd. En twee? 'Onwetendheid is gelukzaligheid', denkt de 33-jarige. 'En ik zeg niet dat hij geen kennis heeft van raceauto's, helemaal niet. Ik denk dat hij in technisch opzicht redelijk in overeenstemming is met wat hij doet. Maar het is de enige F1-auto waarin hij heeft gereden.'
Hij weet dat er sinds 2019, toen Norris debuteerde in de Formule 1, genoeg wijzigingen zijn doorgevoerd aan de McLaren-auto's. Dit jaar was er zelfs een complete reglementswijziging. 'Maar hij heeft niet voor een ander team gereden', gaat Ricciardo verder. 'Dus in zekere zin is hij, daar ben ik zeker van, gewend geraakt aan een aantal elementen van deze auto', zo vermoedt de voormalig teamgenoot van Max Verstappen.
Ricciardo mist vertrouwen zoals hij dat wel had bij Red Bull
Vertrouwen is het toverwoord, denkt Ricciardo. Hij merkte dat zelf in zijn eerste jaar bij Red Bull Racing. In 2014 duwde hij Sebastian Vettel als het ware richting de uitgang. En dat terwijl de Duitser de jaren daarvoor vier keer op rij wereldkampioen werd. 'Ik vergelijk mezelf niet met Vettel, maar in zekere zin, toen hij dat vertrouwen met de auto had, was hij aan het winnen', vertelt Ricciardo.
'Hij is een coureur die, als hij zich thuis voelt, de wereld kan domineren', gaat de McLaren-coureur, die volgend seizoen niet op de grid staat, verder. 'Er zijn bepaalde coureurs waarvan ik denk dat ze zeker uitblinken als alles klikt en ze rijden op dat vertrouwen. Ik denk dat dat iets is dat ik heb bewezen. Ik zeg niet dat dit de enige manier is om te winnen, maar het helpt zeker.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















