Seidl: 'Wij hadden hetzelfde voordeel als Kvyat verwacht op Imola'

'Die nieuwe banden moesten de herstart makkelijker maken voor ons', herinnert Seidl zich in gesprek met Auto, Motor und Sport. Er werd door sommige teams gevreesd dat de banden lastig op temperatuur te krijgen waren wanneer de safety car in de slotfase weer de pitstraat in zou duiken. Uit voorzorg doken veel coureurs de pitstraat in.

AlphaTauri-coureur Daniil Kvyat deed dit bijvoorbeeld ook en profiteerde hier optimaal van. De banden van de Rus waren op temperatuur, het stond toe dat hij Sergio Perez, Alexander Albon én Charles Leclerc inhaalde in enkele ronden tijd. 'Wij hadden verwacht dat dat ons ook zo'n voordeel zou bieden', verklaart Seidl.

Voor Carlos Sainz en Lando Norris pakte de gok minder goed uit: 'Helaas wist Sergio Perez niet langs Charles Leclerc te komen. Daarom konden wij ook geen vooruitgang boeken', vervolgt Seidl, die zijn rijders in de MCL35-bolides niet langs de Mexicaan zag komen.

Zoals van tevoren verwacht werd, was het pittig om in te halen op het smalle circuit in Imola. 'Zaterdag werd dan ook bepaald of je in verkeer vast kwam te zitten tijdens de race of dat je in de schone lucht kon rijden. Met het oog daarop is de dubbele puntenfinish een goed resultaat.'

'Hoewel we het af moesten leggen tegen Renault, hebben we Racing Point wél verschalkt op Imola', stelt Seidl toch enigszins tevreden. Dit is deels te danken aan de ondermaatse prestatie van Lance Stroll. De Canadees wist als dertiende over de eindstreep te komen.

Hoewel McLaren ijzersterk aan de start van het seizoen begon, zijn ze de afgelopen races wat teruggevallen. Ook gedurende de kwalificatie in Italië wilde het niet lukken. Seidl: 'We zagen gewoon niet de prestaties uit de auto komen waarvan we denken dat deze wel in de auto zitten. De coureurs vinden het moeilijk om drie strakke sectoren aan elkaar te knopen.'

'We moeten als team dan ook op alle vlakken verbeteren. In het seizoenslot hangt het af van de allerkleinste details', concludeert hij. Wel zitten er nog verbeteringen in de pijpleiding bij McLaren, dat vanaf 2021 met Mercedes-kracht de strijd aan zal gaan op het middenveld. (Foto: McLaren F1 Media)