
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndrew Shovlin is tevreden over de laatste race in de triple header. In Monza leek Mercedes het hele weekend moeite te hebben met het tempo, maar wist het met George Russell uiteindelijk een podiumplaats te bemachtigen en was het Lewis Hamilton die vanaf de achttiende plaats terugvocht tot de vijfde plek, en dus neemt het team weer een mooi aantal punten mee. De Brit hoopt dan ook de strijd nog aan te kunnen met Ferrari om de tweede plaats in het constructeurskampioenschap.
Shovlin is, gezien de moeilijkheden op een baan zoals die van Monza, zeker niet ontevreden met het resultaat van Mercedes, zo zegt hij in een persbericht. 'Als je kijkt naar Spa en Monza, dan zie je duidelijk dat de auto het moeilijk heeft met de lagere downforce levels, dus om met een podiumplaats voor George en een vijfde plaats voor Lewis van de achterste rij te vertrekken is een solide resultaat. Het weekend was zwaar, we hadden een gebrek aan stabiliteit aan de achterkant bij het insturen van de bochten, wat betekende dat de auto een beetje lastig was in de enkele ronde.'
Hoewel de auto dus nog altijd niet lekker wilde op het Italiaanse circuit, vielen de gaten met de concurrenten de engineer niet tegen. 'De gaten in de race waren iets beter, maar het was nog steeds onmogelijk om iets te doen aan de strategie waardoor George beter dan derde zou zijn geworden. Achteraf gezien was het een vergissing om bij de eerste stop de hard op zijn auto te monteren, maar hij deed het goed en zou Carlos op afstand hebben gehouden als de race zonder safety car was afgelopen.'
Hamilton kende een moeilijkere race, maar weerde zich uiteindelijk kranig tegen de middenvelders en wist zich door het veld te vechten. 'Lewis had een moeilijke start en kwam vast te zitten in een trein van auto's uit het middenveld, maar hij bleef aanvallen en toen hij eenmaal in de vrije lucht was, kon hij een paar goede ronden rijden en de rest achter zich laten. Tegen het einde van de race konden we Sergio niet snel genoeg inhalen, maar toen ze eenmaal gestopt waren, kregen we een bonuspositie en het leek erop dat we die zouden behouden, en toen de safety car eenmaal buiten was, was dat gegarandeerd.'
Ferrari als target voor Mercedes
Hoewel de triple header niet makkelijk was voor Mercedes, heeft het team nog altijd het doel om Ferrari te verslaan in het constructeurskampioenschap. 'Triple headers zijn nooit gemakkelijk voor het team en deze was bijzonder zwaar, maar we hopen beter te presteren in de laatste races. De strijd met Ferrari om de tweede plaats geeft ons een goed doel om naar toe te werken in het laatste deel van het seizoen, dus we zullen de komende twee weken gebruiken om ons voor te bereiden, want het wordt een zwaar einde met zes races in acht weken.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- En Peter, vaak ook “do or lie” …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat heb jij nou eens mooi geschreven Senna, wou dat ik het gedaan had.
Supermax-06-11-2026 - “De Racing Bulls-coureur ??? steekt zijn frustratie daarover niet onder stoelen of banken” Ik verkeerde het hele seizoen in de veronderstelling dat Hadjar in de huidige WK F1 editie uitkomt voor Oracle Red Bull Racing. Niet voor het “juniorenteam/zusterteam” Racing BullS. Zit ik al de hele tijd verkeerd ? …
MaxMaximaal06-11-2026 - Norris maakt nooit het zelfde mee als Verstappen. Zijn niet met elkaar te vergelijken!
Supermax-06-11-2026 - Koekie van eigen deeg Hamilton. Doet zeer he'
Supermax-06-11-2026 - Zuipschuit,voortaan even blazen bij de start.
Supermax-06-11-2026 - Jup, gooi er regen, gele vlagen, rode vlagen, staande of rollende herstarts en 5 of 10 seconden penalty's tegenaan en de leeuw is los. Het werkt als een rode lap op een stier bij hem.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Het verschil is dat die twee wel wheel to wheel kunnen racen zonder brokken te maken.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Hij wilde niet dat Bottas moest vertrekken en ook moest Toto beloven dat hij geen gesprekken aan zou gaan met Max zolang hij bij Mercedes reed. Dat zegt genoeg.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- je kan hier beter niet als eerste starten. Max moest alle zeilen bij zetten om niet in de eerste bocht al voorbij gereden te worden. Het was echt geen cadeautje. Wat LH bij de start niet lukte, lukte Max wel bij de herstart. De fout die hij maakte is dat hij zijn plaats niet door Leclerc wilde laten overnemen. Had hij gewoon op de baan gebleven dan had Leclerc zijn plek terug moeten geven en Had hij de deur voor Max dicht kunnen houden. Je zou denken dat hij met zijn ervaring beter had moeten weten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















