
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft overtuigend de Braziliaanse Grand Prix gewonnen. Na een knotsgek einde en een boeiende strategische race reed de Nederlander naar de overwinning, waarbij Pierre Gasly tweede werd. Door een touché tussen Lewis Hamilton en Alexander Albon is de derde plek vooralsnog onduidelijk.
Vrijwel het gehele veld komt zonder kleerscheuren de start door. Max Verstappen kent een sterke start, waardoor de Nederlander Sebastian Vettel (P2) en Lewis Hamilton (P3) achter zich houdt. Wel weet Hamilton de tweede stek al in de eerste ronde te veroveren. Doordat de twee wereldkampioenen met elkaar in gevecht zijn, kan Verstappen wegrijden en een start maken aan zijn eigen race.
Pas in de loop van de race verschijnt er actie op de baan, als Daniel Ricciardo en Kevin Magnussen elkaar toucheren in ronde acht. De wedstrijdleiding grijpt in met een tijdstraf en Ricciardo moet door de pitstraat voor een nieuwe voorvleugel. Zodoende moet de Renault-coureur achteraan sluiten en lijkt een mooi resultaat voor hem op Interlagos niet weggelegd.
Topteams kiezen voor twee-stopper
In ronde 21 deed Lewis Hamilton wat velen van hem verwachtten; de Brit maakt een pitstop en probeert daarmee een undercut op Verstappen. De Mercedes-coureur gaat naar de soft band en kiest daarmee voor een twee-stop strategie. Verstappen reageert de ronde hierop direct met eenzelfde strategie, maar de Limburger wordt bij het wegrijden even in de weg gezeten door Robert Kubica, die te vroeg door zijn team de baan op werd gestuurd na zijn pitstop. Ondanks dat Verstappen hierdoor achter Hamilton terecht komt, weet hij binnen minuten Hamilton weer in te halen. Moeiteloos wordt Hamilton gepasseerd, wat voor veel applaus op de Braziliaanse tribunes zorgt.
Alle coureurs lijken mee te gaan in de twee-stop strategie, behalve Leclerc. De Monegask kiest voor de harde band, maar heeft ook te maken met een ander racescenario gezien zijn 14e startplek. De race lijkt te stabiliseren na de reguliere pitstops; Hamilton, Vettel en Verstappen schaduwen elkaars rondetijden en Verstappen lijkt ongestoord richting de overwinning te gaan.
In ronde 44 vindt het sleutelmoment van de race plaats. Na geklaag over zijn soft-band komt Hamilton voor de tweede maal in de race naar binnen en kiest voor de medium compound. Verstappen reageert hierop met eenzelfde stop. Doordat het team van Red Bull, net als de eerste stop, pijlsnel de banden van Verstappen verwisselt, maakt Hamilton met zijn undercut geen kans. Het lijkt erop alsof Verstappen door zijn engineers in het zadel is geholpen, al kan de racepace van de Red Bull-coureur ook rekenen op heel veel lof.
Uitvalbeurt Bottas en Ferrari-crash zorgen voor chaos
In ronde 53 wordt de race toch nog spannend. Valtteri Bottas valt plotseling uit met motorproblemen en een safety car is noodzakelijk. Hierbij maakt Red Bull een cruciale beslissing: Verstappen wordt naar binnengehaald voor de soft compound. Hamilton blijft buiten op de medium band en komt daarmee op P1. Verstappen moet dus, voor een overwinning, voorbij Hamilton in de laatste dertien ronden van de race. Een sprintrace aan het einde van de race zou zodoende de uitslag van de wedstrijd bepalen. Verstappen lijkt hierbij met een zachtere compound in het voordeel.
De herstart van de race is, zoals beloofd, een waar spektakel. Opnieuw gaat Verstappen binnen no-time Hamilton voorbij, die daarmee laat zien dat hij de koning van Interlagos is dit weekend. Maar wellicht is de grootste verrassing wel Alexander Albon. De teamgenoot van Verstappen pakt Vettel in de eerste bocht, waardoor de Thai achter Hamilton aansluit op P3. Zo lijken er twee Red Bull-auto's af te stevenen op een podiumplaats.
Alsof dat nog geen genoeg actie was, rijden de Ferrari-coureurs er elkaar vlak voor het einde af. In ronde 67 komt er daardoor een safety car, waarbij Hamilton naar binnen gaat. Het lijkt er echter op alsof de race wordt uitgereden onder de safety car. Albon en Gasly halen Hamilton (in de pits) in, waardoor er drie Honda-aangestuurde auto's in de top drie terecht komen. Een ronde voor het einde wordt de race hervat, waarbij Gasly zijn derde plek niet weet te behouden. Tot overmaat van ramp toucheert Hamilton met Albon, waarbij Albon spint. Gasly wordt zodoende tweede, waarbij Max Verstappen wint. Lewis Hamilton gaat als derde over de streep, maar krijgt eventueel nog een straf van de wedstrijdleiding. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Waarom niet de beste auto? Moeten we weer 6 jaar tegen een superieure Mercedes aankijken! Laat Max maar in een zeer sterke wagen rijden. Dan zien we tenminste weer eens hoeveel talent die gast werkelijk heeft ten opzichte van de rest. Het gevecht met Antonelli zal er zeker komen naar dit weekend heeft maakten zien dat Antonelli zeker nog niet zo ver als Max is .Bassie110-11-2026
- Max Verstappen zou nooit dat probleem ondervinden, want Max is superieur en zijn teamgenoten wie dat ook zouden zijn, kunnen zich nooit met Max meten. Sergio heeft het nog wel even geprobeerd, maar toen het Max begon te hinderen hoefde hij alleen maar even gas te geven en klaar was Kees. Alsof hij met één simpele handbeweging een vlieg van zijn mouw sloeg …
MaxMaximaal10-11-2026 - “Drie jaar op rij vliegt hij vanuit de achterhoede naar het podium. Dit is bizar.” Het moet toch ongelofelijk frustrerend zijn voor zijn tegenstanders die het podium weten te bereiken of zelfs wereldkampioen worden. Wat zij ook presteren het is niet noemenswaardig. Maar wat Max doet is altijd ongelofelijk, verbazingwekkend, buitenaards, bizar en noem maar nog een handvol andere superlatieven op. Het zal altijd gaan over Max Verstappen. Zelfs nog jaren nadat hij zou zijn gestopt met racen in de F1 …
MaxMaximaal10-11-2026 - Nou, Elkan dus. Die zich daar nou juist helemaal niet mee had moeten bemoeien.
Forzapertutti10-11-2026 - Hij had duidelijk niet verwacht dat ie die helm van Max zou krijgen en was zichtbaar aangedaan. Een leuke vent, een icoon en hij zal gemist worden. Dit laat zien dat Max ook hierin op de details let. Wat kan je een monteur beter geven dan een helm. Hij doet die niet alleen bij zijn racen en zijn auto's maar in alles wat hij doet.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Wie zou het wel doen? het is in het verleden al vaker bewezen dat het fout afloopt met twee eerste coureurs. Iedereen heeft het er wel over dat het je pas kan zien hoe goed een coureur is als hij zijn teamgenoot verslaat het dezelfde materiaal, maar daar schaad je ook het team mee als de coureurs alleen maar daarmee bezig zijn, wat je krijgt als ze aan elkaar gewaagd zijn. Dat is het moeilijke aan deze sport, het is zowel een teamsport als een individuele sport. Je moet een compromis zien te vinden. Villeneuve/Pironi, Prost/Senna, Piquet/Mansel en nu met LH en Charles, dat gaat niet goed.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Ik denk dat wanneer Max in de top 4 was gestart , Norris weer fouten had gemaakt met Max in zijn nek.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- "Niet alleen MS, wat te denken van Bottas, Irvine, Massa. Felipe, Alonso is faster than you, een van de meest iconische radioberichten." Het ging hier om een Duits blad vandaar MS.
respectforALL10-11-2026 - Liam gaat er niet uit. Ik denk dat dit ook een nalatenschap van Marko is die Tsolov een zitje voor volgend jaar schijnt te hebben beloofd, maar die is er niet meer en de ontwikkelingen op het circuit hebben de keuze veranderd. Het team moet de brokken die Marko heeft achter gelaten als het waren opruimen. Een van de dingen waar Horner het ook over heeft gehad in zijn interviews over zijn boek.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Sorry hoor, maar ene Jenson Button werd ook op die manier kampioen...
Forzapertutti09-11-2026













