Teamambassadeur verafschuwt Formule 1-regels: "Druist in tegen 'modus operandi' van een coureur"

In een interview met het Spaanse Sport wordt er niet omheen gedraaid, want de eerste vraag die De la Rosa voorgelegd krijgt, is of hij de ontevredenheid van coureurs en journalisten begrijpt. “Er zijn twee zaken die we moeten onderscheiden. De eerste is de veiligheid, daar valt niet over te twisten of te discussiëren”, benadrukt de Spanjaard. Hij haalt het incident tussen Oliver Bearman en Franco Colapinto aan. Dit resulteerde in een flinke crash.

De la Rosa benoemt daarmee een punt waarop de FIA de regelgeving wil aanpassen. “Het snelheidsverschil wanneer een auto in de energiebesparingsmodus gaat, dat moeten we proberen te vermijden”, stelt hij. “Vervolgens is het onderwerp spektakel een kwestie van smaak. Sommige mensen vinden het leuker, andere minder. Het is een meer geëlektrificeerde Formule 1, 50% verbrandingsmotor, 50% elektrisch.”

De oud-coureur steekt niet onder stoelen of banken dat die eerste categorie meer naar zijn hart is. “Ik geef logischerwijs de voorkeur aan verbrandingsmotoren. Dit is mijn leven en ik heb me sinds mijn kindertijd toegelegd op 2-takt- en 4-taktmotoren, maar ik heb altijd het geluk gehad om met de 3-liter V10-motoren te rijden, met meer dan 900 pk, waarbij je geen batterij hoefde op te laden en je voluit kon gaan zonder iets te hoeven regelen, race na race”, aldus de Spanjaard.

Tegelijkertijd weet De la Rosa dat er veel meningen en ideeën worden overwogen. “Ik ben van die mentaliteit, maar het belangrijkste is wat de mensen zeggen”, stelt de ambassadeur van Aston Martin. “Uiteindelijk zijn we het aan onze klanten verplicht. Dat zijn de toeschouwers die naar ons komen kijken of de tv aanzetten om ons te zien. Daarom moeten we hen vragen wat ze willen, wat de ‘grootste’ Formule 1 is.”

De FIA heeft, mede na kritiek van coureurs, samen met de FOM, teambazen en motorfabrikanten besloten enkele regelwijzigingen door te voeren. De la Rosa geeft aan niet echt te weten wat voor regels of regelwijzigingen de huidige staat van de Formule 1 écht zouden kunnen verbeteren. “Ik weet het eerlijk gezegd niet. Wat ik in ieder geval niet leuk vind, is dat coureurs de accu moeten opladen. Dat druist namelijk in tegen de 'modus operandi' van een coureur”, zegt de Spanjaard.

Hij denkt terug aan zijn eigen stint in de Formule 1. “In mijn tijd ging je de baan op, reed je vijf ronden tijdens de training en dat waren vijf ronden op volle snelheid. En nu is het één ronde voluit, één ronde opladen, één ronde voluit, één ronde opladen”, merkte hij tijdens de eerste drie raceweekenden van 2026. “Dat vind ik niet leuk. Ik vind het niet meer leuk als coureur”, stelt De la Rosa, die zich de frustratie van de coureurs goed kan indenken.

Daar houdt de kritiek niet op. “Ik vind het niet leuk als toeschouwer, want als ik naar een circuit ga, wil ik alle coureurs elke ronde voluit zien rijden. En als je een kaartje voor de tribune koopt en je ziet een coureur 50% van de tijd de accu opladen, is dat niet wat je wilde zien”, aldus de oud-coureur. “Op tv zie je dat niet, omdat de regie altijd de snelste auto's volgt. Maar je moet ook rekening houden met de toeschouwers die naar de circuits gaan”, maakt de Spanjaard duidelijk dat hij weinig heeft met de nieuwe auto’s.