Lammers doet pijnlijke constatering: "Verstappen moet straks het licht uitdoen"

Lambiase en Verstappen deden zich in de afgelopen jaren voor als een Siamese tweeling. Beide heren gaven aan dat ze niet zonder elkaar wilden doorgaan in de Formule 1. Jos Verstappen stipte echter aan dat die situatie in de laatste jaren wel veranderd is. De racevader wil daarmee niet zeggen dat de band tussen zijn zoon en Lambiase minder goed is geworden, maar dat Verstappen junior al zijn dromen al uit heeft laten komen en ook veel zelfstandiger is geworden in de autosportwereld.

Verstappen gaf zijn rechterhand uiteindelijk zelfs het advies om te vertrekken, toen Lambiase een haast niet te weigeren aanbod van McLaren kreeg. "Max doet ook die nuancering erbij. Het is ook goed voor zijn familie en voor zijn kinderen. Hij is gewoon in één keer voor de rest van zijn leven financieel zorgeloos. Ik vind het mooi dat hij dat ook nog even meeneemt", laat Lammers daarover weten bij het Race Café. Lambiase wordt bij McLaren naar verluidt klaargestoomd voor de rol als teambaas.

Hoewel het gissen is hoeveel Lambiase betaald krijgt bij Red Bull en straks bij McLaren, zou de bekende race engineer bij zijn Oostenrijkse werkgever zo'n half miljoen per jaar verdienen. In een rol als teambaas bij McLaren mag hij waarschijnlijk op vijf tot tien miljoen per jaar rekenen. Dat hij in die situatie zelfs nog bij Verstappen ging vragen of hij ermee akkoord ging, zegt alles over de onderlinge band.

Lammers concludeert wel dat er van het oude dreamteam van Red Bull zo weinig overblijft. "Het toeval wil dat het allemaal gebeurd is vanaf het moment dat Dietrich Mateschitz is overleden. Het lijkt wel alsof Max daar straks het licht moet uitdoen", zo geeft Lammers op mooie wijze aan dat al zijn vertrouwelingen inmiddels vertrokken zijn. "De een na de ander gaat. Er verandert daar wel heel erg veel. Er komt op een gegeven moment de situatie dat Max het alleen ook niet meer kan oplossen", vreest de analist van Ziggo Sport.

Red Bull heeft zijn sterspeler nog, maar de rest van de basiself is vertrokken. Toch vraagt Lammers ook om geduld. "Het is alsof je een voetbalteam hebt met een selectie van 25 man. Als je dan de beste tien eruit haalt, staan er wel andere mensen op het veld. Dan heb je wel even tijd nodig. Dit zijn allemaal mensen die zich nog moeten bewijzen." Ben Waterhouse schuift door naar een belangrijkere rol als Chief Performance and Design Engineer, en daarnaast komt Andrea Landi vanaf juli bij het team.

Ziggo Sport besprak daarnaast de gevolgen van de aanpassingen in de kalender. Eigenlijk hadden we in april het Midden-Oosten moeten bezoeken, maar vanwege de oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran gingen de races in Bahrein en Saoedi-Arabië niet door. "Ik denk dat het grootste nadeel bij Mercedes ligt. Als je zo'n groot voordeel hebt op alle andere teams, wil je zo snel mogelijk van de ene naar de andere race. Dan pak je het maximale mee", weet de voormalige coureur.

Mercedes heeft zo noodgedwongen twee kansen laten liggen om verder uit te lopen. Veel teams hebben al aangegeven dat in Miami een nieuw kampioenschap begint. Daarmee doelen ze op de lange onderbreking om enorme upgradepakketten klaar te zetten en de reglementswijzigingen, die op maandag werden aangekondigd. "Het is nog lang niet voorbij. Voor Aston Martin is het voordelig en ik denk dat ze het bij Red Bull ook wel goed kunnen gebruiken", weet Lammers.