In tegenstelling tot wat FIA-racedirecteur Charlie Whiting eerder beweerde gaat de FIA tóch extra controleren of de team zich wel aan de nieuwe regel met betrekking tot het verbranden van olie in de verbrandingsmotor houden.
Vorig seizoen mochten de teams tot aan de Grand Prix van België 1,2 liter olie per honderd kilometer mee verbranden in het verbrandingsproces van de brandstof. Vanaf de Belgische Grand Prix werd dit teruggeschroefd naar 0,9 liter per honderd kilometer en vanaf dit seizoen geldt een maximum van 0,6 liter per honderd kilometer.
Door alle rook die bij tijdens de wintertest bij Ferrari uit de pitbox kwam, rees het vermoeden dat ze daar aan het smokkelen met deze maxima. Charlie Whiting weet de rook aan 'olie die door de zegels heen in de turbo terechtkomt' en zag niets in extra controles.
Die controles gaan er nu toch komen. De FIA gaat voor het begin van een sessie de gehele olietank te wegen. Ook zal het gewicht van een volledig lege en volle tank worden genoteerd om zo tot op de milligram te kunnen bepalen hoeveel olie een motor heeft opgeslokt. Daarmee heeft de FIA zichzelf overigens een hels karwei op de hals gehaald: Olietanks liggen vaak wat dieper in die motorconfiguratie van een Formule 1-wagen en hebben vaak ook een secundaire tank. De technische commissie van de autosportbond heeft dus nog een flinke kluif te behappen.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties