Update III | Binotto: 'Zonder volledige vrijheid is oplossing veel moeilijker'

AMuS is boos: 'Beide auto's zijn op een ronde gezet. De schande had niet groter kunnen zijn voor Ferrari. De auto's waren niet zo snel als gehoopt in de race.' Het medium is geïrriteerd over de strategische fouten.

Op zich was Ferrari alert genoeg om Leclerc op het juiste moment naar binnen te halen. Wel stuurde het team de Monegask op pad met zachte banden. Op een griploze, droge baan is dat vragen om problemen. 'Dit hadden ze kunnen weten. De zachte band was de slechtste van de drie types droogweerbanden. Na enkele ronden waren de banden al opgeruld.'

Daarmee verloor Leclerc zeeën van tijd. Vettel kon een dergelijk drama voorkomen door zelf kritisch te zijn naar het team. 'Zacht? Je bedoelt mediums, denk ik?' Het team haalde hem een ronde te laat binnen, vindt het medium.

Ook hield Ferrari de Duitser lang vast vanwege vermeende drukte in de pitstraat. Daardoor viel hij terug van de vierde naar de achtste plaats. Met deze problemen en het gebrek aan snelheid is het podium uitgesloten. 'De vijfde of zesde plaats is ons nieuwe normaal', geeft de Duitser toe na de wedstrijd. (Foto: Ferrari F1 Media)

Volgens Vettel was hij niet verbaasd dat Hamilton hem op een ronde zou gaan zetten. 'Dat was al duidelijk vóór de race', zo verwijst hij naar de simulaties tegenover Fox Sports. 'Het was geen verrassing.' Uiteindelijk gebeurde het onheuglijke feit dertien ronden voor het einde.

'Het is een extreem teleurstellende zondag. Dit resultaat is enorm moeilijk om te verwerken', aldus teambaas Binotto. 'In de kwalificatie haalden we alles uit de auto maar in de race was dat niet het geval. Om op een ronde gezet te worden, is erg pijnlijk voor ons en onze fans.'

Nu moet Ferrari met de staart tussen de benen naar huis en haar huiswerk goed doen. 'Iedereen moet haar werk onder de loep nemen en het lef hebben om te koers te wijzigen waar nodig. De huidige situatie is onacceptabel. Er is geen andere oplossing om deze situatie aan te pakken.

'Ontwikkelingsbeperkingen voor het chassis en de krachtbron beperken mogelijk hoe veel vooruitgang het team kan boeken.' Voordat duidelijk is hoe veel terrein Ferrari kan goed maken, moet men eerst kijken waarom zij zo ver achter liggen.

'Geen volledige vrijheid hebben, maakt het zeker moeilijker. Na Barcelona zagen we dat we niet snel genoeg waren. Maar zo'n moeilijke situatie hadden we niet verwacht. Het heeft zeker slechter uitgepakt dan we gedacht hadden.'

'We kunnen pas het gat dichten als we echt begrijpen waarom we zo langzaam zijn. Het is te vroeg om daar antwoord op te kunnen geven. Eerst moeten we echt de auto proberen te begrijpen en op welke vlakken we snel kunnen verbeteren.' Het antwoord op deze vraag komt pas later in het seizoen, aldus de 50-jarige Italiaan in gesprek met RaceFans. (Foto: Ferrari F1 Media)