Vettel was voorzichtig: 'Durfde geen risico te nemen in bocht één'
Formule 1zaterdag, 11 november 2017 om 19:08F1 Maximaal
Sebastian Vettel verloor de pole op een halve tiende van Valtteri Bottas. De Duitser weet ook waar het aan ligt. Hij heeft geen risico genomen. Dit omdat het gladder is geworden op de baan door regen op sommige plekken.
'Ik denk dat ik het vandaag heb laten liggen, omdat ik niet maximaal risico durfde te nemen in bocht 1 tijdens mijn tweede run', legt hij uit.
Vettel wilde niet te veel kwijt over zondag. 'Het heeft nog niet veel zin om vooruit te kijken naar morgen het gaat om vandaag en ik was graag vooraan gestart, maar het zal morgen wel goed komen. Mijn ronde na die mindere eerste bocht was weliswaar goed en ik wist dat ik nog tijd kon winnen in de laatste sector. Helaas, had ik in de eerste sector al te veel verloren. Onze lange runs zagen er goed uit, dus voor morgen zijn er nog kansen.' (foto: Ferrari Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Beter Ruissell laten kletsen, veel ruis, weinig inhoudende info.
ZX12R05-03-2026 - Ben het wel met je eens. Zeker ook aangaande Ferrari. Dat zag je ook vaak in de races, in de qualli waren erg snel om vervolgens in de race zelf helemaal terug te vallen. In eerdere testen van voorgaande jaren was het precies zo. Ik maak mij niet zo druk om al die indianenverhalen van met name Engelsen. Zij spelen ook graag de underdog. MB en Mclaren voorop om, mijn idee, de aandacht van de eigen performance af te wenden.ZX12R05-03-2026
- Max is logischerwijs tegen overdreven managen, maar daar is in werkelijkheid al jaren sprake van. Hopelijk valt het mee en is het niet veel erger geworden. Daarentegen zou het de amusementswaarde en strategie-opties kunnen vergroten waardoor veel saaie races ineens meer de moeite waard zijn zoals Monaco etc. Max was ook faliekant tegen sprintraces, maar daar zijn heel veel fans wel blij mee (including me). We gaan het zien, ik hoop dat het vooral een fantastisch seizoen wordt zonder een uitgesproken nr 1 team.raceliefhebber05-03-2026
- Verliezen wereldtitel én nummer 1 minder belangrijk, dat klinkt iets beter.Milou201505-03-2026
- Glenny, Dat ben ik helemaal met je eens!PlanX05-03-2026
- Of dat wenselijk is om nog meer double en tripple headers te hebben met de nodige sprint weekenden daar tussen weet ik niet. Dan maar een paar races laten vallen.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Lewis gedraagt zich ondertussen alweer jaren als een heel verwend maar vooral heel zielig klein kindje. Als het niet loopt, ligt het aan anderen, als het wel loopt, klopt ie zichzelf heel hard op de borst. Elk seizoen roeptoeterd ie maar wat in de hoop dat die achtste komt, blijkbaar niet realiserend dat ie er nooit gaat komen, nu die er voor moet werken. Sinds ie serieus tegenstand heeft gekregen in de F1, komt ie niet eens in de buurt van structurele overwinningen, laat staan een titel. Het enige waar die op mag hopen is op een dagsuccesje, als een ander het laat liggen door mechanische pech oid. Max was in een mindere wagen al twee niveautjes te hoog, en sinds ie Bottas (zijn beste teammaat ooit) niet meer heeft, wordt ie vooral op een hoopje gereden door zijn teamgenoten. Het feit dat Leclerc in de tekst al aangeeft, dat Lewis het gewoon spannend vindt, en hem dus eigenlijk neerzet als een zwakzinning kindje, spreekt dan ook boekdelen. De Britse media hebben vooral hoop, de vraag is enkel op wat dat gebaseerd is. Hij zal het vast wel weer goed doen op de eerste vrije training om vervolgens weer met krokodillentraantjes voor de camera's te staan na wederom een verloren weekend. Het is ondertussen vooral heel zielig...SennA05-03-2026
- Las eerder vandaag dat de US zich instelt op een oorlog die tot september kan duren. Wellicht kan er nog iets worden verschoven naar het eind van de kalender, maar races in het midden oosten kunnen we voorlopig vergeten.
DWI05-03-2026 - We gaan eigelijk terug naar qualificatie motoren en banden. De beschikbare energie tijdens een quali ronde is groter dan tijdens een race ronde. Degene met het grootste regeneratie vermogen heeft zeker op circuits waar regeneratie een probleem is, een voordeel tijdens de race. Dat lijkt nav de wintertesten toch de Red Bull te zijn, zeker met Max aan het stuur.Wiesneuze05-03-2026
- Als het voor de coureurs al een opgave is om de nieuwe regels te begrijpen en ze alles wat ze geleerd hebben sinds hun kart dagen moeten vergeten, hoe wil je het dan uitleggen aan de fans en vooral de nieuwkomers? Als het publiek het niet meer berijpt dan haken ze uiteindelijk af. Ben wel benieuwd hoe het gaat met circuits met weinig bochten. Misschien zullen er meer wisselingen van plek zijn maar dat is geen inhalen door racen maar doordat batterijen leeg zijn. Ik weet niet of iemand het nieuwste lolipopman video heeft gezien. Daar worden de regels uitgelegd doormiddel van een race om de safety car te vinden die gekidnapt zou zijn. Aan het eind is iedereen uitgevallen omdat de batterijen leeg waren. Stel je voor dat dit in het echt zou gebeuren dat 5 ronden voor het einde van de race iedereen is uitgevallen omdat ze geen power meer hebben, dat zou een giller zijn.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
Loading
