
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe gemeenteraad van Zandvoort besloot deze week vier miljoen euro beschikbaar te stellen in een poging om de Formule 1 terug te halen naar de Nederlandse badplaats. Het zet echter naar alle waarschijnlijkheid geen zoden aan de dijk. ‘Klein bier’, noemt Formule 1 Magazine-hoofdredacteur André Venema het bij Radio 1.
Het programma 1 op 1 vroeg Venema naar zijn mening over de vier miljoen euro die in Zandvoort in de infrastructuur geïnvesteerd dient te worden. De laatste Nederlandse Grand Prix werd in 1985 verreden maar er is meer nodig om het Formule 1-circus naar ons land terug te halen. 'Die vier miljoen voor de infrastructuur is natuurlijk heel mooi voor de bereikbaarheid van Zandvoort', zegt de journalist. 'Maar ik denk eerlijk gezegd niet dat dat veel uitmaakt. Als je bijvoorbeeld kijkt naar de Grand Prix van België, daar heb ik over de laatste kilometer wel eens anderhalf uur gedaan en toch komt iedereen daar.’
Financieel zwaar weer voor Silverstone, Nürburgring en Hockenheim
Het is ook maar de vraag of een GP in Zandvoort winstgevend kan worden de komende jaren. 'De Grand Prix op Silverstone in Engeland is de best bezochte Grand Prix van het jaar. Daar komen meer dan 350.000 mensen op af. En toch heeft het circuit gezegd: 'We stoppen ermee, want het is financieel onverantwoord.''
Zandvoort heeft volgens Venema de komende drie jaar minimaal 100 miljoen euro nodig. Ook haalt hij de Nürburgring aan. Het Duitse circuit is bijna failliet gegaan door de huisvesting van de Formule 1. Voor Hockenheim geldt hetzelfde. 'De grote winst moet gemaakt worden met de dure, exclusieve paddockkaarten. En ik vraag me echt af waar ze al die mensen willen huisvesten in Zandvoort.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De grote vriend van Jack met de grote back, nou dan weet je het wel.
peterheijnen3312-11-2026 - Steiner leeft waarschijnlijk in een aparte werkelijkheid. Heb eigenlijk totaal geen zin om op deze aandacht vragende man te reageren. Het enige wat ik nog wil zeggen is dat hij totaal de plank mis slaat.Bassie112-11-2026
- ja, of er meer achter de breuk zit dan wat reeds in verklaringen naar buiten is gebracht, ik weet niet of we daar (ooit) achterkomen. Zelf ben ik erg benieuwd wat "nieuwe management structuren" precies moet betekenen. Wie en wat. Oscar zou onder huidige reglement zeker altijd moeilijkheden blijven houden als hij zich blijft houden aan zijn huidige natuurlijke/instinctieve rijstijl en dat is zover ik weet precies waar hij de laatste (en komende) maanden hard aan werkt om tot een verandering c.q. verbetering te komen. Zo'n proces voltrekt zich niet in een paar weekjes.. it takes time, it takes effort.
IreneE12-11-2026 - Zeker, maar als quote wel iets minder grappig …
MaxMaximaal12-11-2026 - Dat was GP ook en zeker weten dat Tom Hart zelf niet aan die vleugel gedraaid heeft, dus nogmaals waar komt die info vandaan? (want ik geloof dat namelijk niet) BTW ik heb net nog even teruggekeken onboard bij Max. Ze hebben Bij alle 3 de stops een draai gegeven voor bij de vleugel in het midden van de auto.mart2212-11-2026
- Tom Hart is een Brit. Need I say more ? …. 😚
MaxMaximaal12-11-2026 - “Steiner twijfelt aan Hamilton bij Ferrari en wijst naar Verstappen: "Hij zou niet stoppen”. Steiner, Max is niet te stoppen. Volgend jaar pakt Verstappen gewoon de titel weer waar eigenlijk alleen Max recht op heeft …
MaxMaximaal12-11-2026 - Beter is leren van de fouten van anderen wel :p
kami12-11-2026 - Men beweert dat je van je fouten kunt leren. Ik heb zoveel geleerd van mijn fouten dat ik elke dag overweeg er nog een paar te maken … 😏
MaxMaximaal12-11-2026 - Jos, met de aankoop van nog wat extra vliegtuigen en penthouses kom je al snel een heel eind hoor … 🤑
MaxMaximaal12-11-2026













