Sebastian Vettel heeft de derde vrije training als snelste afgesloten. In de afsluitende training, die op een natte baan begon maar daarna snel opdroogde, was hij met een 1:26:067 ruim twee seconden sneller dan zijn teamgenoot Kimi Raikkonen. Marcus Ericsson wist de derde tijd neer te zetten.
De laatste training, voordat er gekwalificeerd gaat worden, begon op een nat asfalt. Max Verstappen zette daar de toon door lang bovenaan de ranglijst te staan. Het circuit op Albert Park droogde halverwege de sessie op, zodat in de slotfase van de training er nog rondjes konden worden verreden op slicks.
Verstappen kwam in de laatste minuten nog even de baan op, maar deed dat opnieuw op de intermediates. Hij zette in zijn laatste ronde de snelste tijd neer, maar achter Verstappen reden Vettel, Raikkonen en Ericsson hun ronde op de ultrasofts en kwamen daardoor onder de tijd van de Nederlander.
Om 7:00u begint de kwalificatie voor de GP van Australië en deze is live te volgen via F1Maximaal.nl. (Foto: Ferrari F1 Team)
INITIAL CLASSIFICATION - END OF FP3
— Formula 1 (@F1) 24 maart 2018
A drying track and some good timing made for a jumbled final practice ????#AusGP #F1 pic.twitter.com/GHuLvWFCLg
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit stuk is werkelijk niet te lezen, rechtstreeks vertaald door Google Translate. Als je je naam als redacteur erbij zet kun je toch op zān minst de kromme computertaal eruit halenraceliefhebber23-04-2026
- Nee ik heb het over Red Bull. Racing Bulls is redelijk vroeg gestopt met de ontwikkeling van de '25 auto net als de meeste anderen. De enige uitzondering is Red Bull, die vol gas doorontwikkeld heeft tot aan de laatste FP1 van het 2025 seizoen. De RB22 loopt zodanig achter dat zelfs de PU shakedown is gedaan door Racing Bulls. Daardoor heeft Red Bull nu nog een extra filmdag. De RB22 presteert volgens verwachting en de PU presteert boven verwachting.Wiesneuze23-04-2026
- Het siert hem, charmant.kami23-04-2026
- Hij roept dit nu wel, maar dan zou ik weleens willen weten welke functie GP dan is belooft behalve hoofd engineering, wat ie bij RB nu ook doet naast zijn functie als race engineer van Max, die hij daar gaat zijn en waar hij miljoenen voor gaat krijgen. Meestal zijn de functies die binnen het budget vallen redelijk standaard en gaat het meer om arbeidsvoorwaarden die dan het verschil maken, maar functies buiten de kost cap lopen wel in de miljoenen.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Ik heb het niet over de aandelen van de teams maar van de F1 zelf.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Dat is hun eigen schuld. Ze hadden zelf kunnen voorzien dat het op deze manier teveel in een te korte tijd is. Je hebt wel te maken met coureurs die deze auto's moeten besturen en op dit moment ontstaan er gewoon te gevaarlijke situaties. Kijk hoelang formule e bezig is geweest om het zover te krijgen dat mensen er serieus naar gingen kijken. Maar buiten dat, F1 moet geen kopie worden en zijn eigen identiteit behouden, dat had ook gekund met duurzame brandstof. De huidige consumenten markt zit ook op het punt om te switchen omdat ze de elektrische auto's niet kwijt kunnen. Ze zijn duur en het stroomnet is niet capabel om nieuwe huizen en bedrijven aan te sluiten, laat staan nog meer laadpalen te plaatsen. Dus om als proefvijver voor de consumenten mark te dienen is dit ook lulkoek en voor het milieu is dat het al helemaal, dan moet je helemaal niet meer gaan racen.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Brown heeft volledig gelijk (in dit zeldzame geval)raceliefhebber23-04-2026
- Wa? Kritiek op een Italiaan? Kan dat wel @MaxMaximaal? šš¤£š
wg23-04-2026 - Wordt het geval Ricciardo genoemd en heeft hij het over wat fans niet willen, dat wat we vorig jaar hebben gezien toen Norris zo bevoordeeld werd door zijn team tegenover Piastri dat is goed ontvangen.Herman.V23-04-2026
- L*lkoek van een l*lhannes!! š¤®šBellaBenni23-04-2026
Loading
