Volgens Toto Wolff is en blijf Singapore de achilleshiel van Mercedes. Omdat de auto van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas afwijkt in wielbasis, blijft de renstal het lastig hebben op bochtige circuits, zoals het Marina Bay Circuit. Toch wil de Oostenrijker niets weten van een ander concept voor de auto.
'Singapore is elk jaar weer onze wake-up call', begint Wolff tegenover SpeedWeek. 'Ik ben bang dat de snelheid die we zagen tijdens de kwalificatie ook onze racesnelheid gaat zijn op het circuit. We zijn hier de derde krachtbron achter Red Bull en Ferrari. In 2015 reden we hier aan de leiding met 1.5 seconde en domineerde wij het wereldkampioenschap. We moeten nu gewoon heel erg aan onze snelheid werken.'
Toch blijft de Mercedes-teamchef geloven in de huidige visie van Mercedes. 'Ja, ik geloof heilig in ons concept. In de afgelopen jaren is er niet zo'n groot verschil geweest in de wielbasis en toch hebben we het telkens lastig in Singapore. We moeten gewoon beter begrijpen waarom het hier niet lukt. Wij gaan juist weer iedereen voorbij in Monza en Silverstone. Het gaat erom dat je de beste compromis weet te maken.' (foto: Mercedes AMG F1 Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Jeroen ik zou maar wat graag de situatie bij Red Bull Racing Team willen bezien vanuit het door jou benoemde standpunt, ik ben niet voor niets een Verstappen fan en loyaliteit is voor mij een prioriteit. Om op jouw analogie met Ajax in te gaan; toen wijlen Johan Cruijff naar Barcelona vertrok maakte hij ‘in zijn eentje’ “Barça” na jarenlange droogte weer eens landskampioen en deed datzelfde bij de aartsrivaal van zijn jeugdliefde, toen die zijn loyaliteit letterlijk niet op waarde wist te schatten. Het duurde tot 1995 ( ! ) voordat de zelf opgeleide jeugdspelers van Ajax zich de ‘beste’ van Europa mochten kronen. Loyaliteit is als elastiek. Rek je het te ver op, dan breekt het …
MaxMaximaal22-04-2026 - Haha. 100% waar. Er was een tijd dat coureurs uit ander hout gesneden waren: https://www.gpblog.com/en/news/raikkonen-after-criticism-nowadays-people-get-angry-about-everything-.htmlEagleCorner22-04-2026
- "Niemand had verwacht wat we nu zien", volgens mij heeft Patrese last van gehoor beschadiging want Max heeft dit al in 23 geroepen en Horner heeft de problemen verschillende keren aangekaart en RB is ook met oplossingen aangekomen, maar ze warren een roepende in een woestijn omdat men dacht dat ze geen goede motor konden produceren. En nu moet iedereen op de blaren zitten, inclusief de fans die hier niet om gevraagd hebben. F1 zal verder gaan, maar het zal ongetwijfeld ten koste gaan van veel fans en de populariteit zal zeker dalen wanneer men vol blijft houden aan de weg die men is ingeslagen. De cijfers gaan nu al naar beneden net als de waarde van de F1 aandelen.Monic Armiento-Hissink22-04-2026
- Daarom snap ik ook niet waarom een palmer analist is geworden bij f1tv. Hij heeft tijdens zijn dienstjaren bij Renault nog geen deuk in een pakje zachte boter gereden maar de vangrail heeft hij vaak genoeg geraakt als hij al starte in zijn Renault. Maar hij zet de Engelse fans weer boven op hun voetstuk om alleen maar schumacher en max aan te halen. Een hamelton is daar in tegen de god van de f1 in Engeland maar ook onze sir jankelot kasseerde onnodige strafpunten,Rusland,Engeland,monza omdat hij dacht met elk akkefietje weg te komen. Dus palmer bereid je eerst voor eer je een artikel gaat schrijven
Jos Hendriks22-04-2026 - Hmmmm. Klinkt bijna als iemand die door FIA is benaderd om even wat positiefs te zeggen over de huidige F1. Even een dingetje meneer Ickx: Die vele kijkers die de F1 nu heeft, kunnen binnen 2 maanden voor meer dan 50% weg zijn. En misschien weet je het niet, maar "Vertrouwen gaat te paard en komt te voet". Alle races zijn tot nu toe uitverkocht (als je de F1 mag geloven in ieder geval. Het ziet er wel druk uit op de tribunes). Maar die kaartjes zijn allemaal al lang van tevoren verkocht. Ik ben HEEL benieuwd of de tribunes volgend jaar ook zo vol zitten als de races zich in de rest van het seizoen ook zo voltrekken. En oh ja, de koers van het aandeel Formula One Group is inmiddels al ruim 10% gedaald. Er zijn nu dus al een aantal mensen die heel erg hun kringspier samenknijpen....EagleCorner22-04-2026
- “Het is ook goed voor zijn familie en voor zijn kinderen.” In deze zin zit alles waarom ik een Max Verstappen fan ben. Niet alleen omdat hij de allergrootste is op de baan, maar meer nog om zijn grootsheid ernaast. Wat een prachtig mens! Stelt eigenbelang niet boven dat van zijn trouwe ‘bondgenoot’. Dan ben je een echte vriend en bovenste beste ‘baas’. Ik kreeg kippenvel bij het lezen van die ene zin …MaxMaximaal22-04-2026
- Wat ze vergeten toen Schumacher de sport verliet de f1 aan de rand van de afgrond stond. Ineens waren er grote namen weg en zowat het halve Ferrari team dus de grote affiches moesten worden gerestylt en daar stond geen schumacher als publiekstrekkers meer op. Het zelfde gebeurt hier Nederland stopt met de f1 omdat het moeilijker word om de toko uitverkocht te krijgen en daarbij wat ze af moeten dragen aan de fia/fom/libertair media dat loopt ook in de miljoenen. Dus als max en allonso weggaan dan wens ik ze veel succes om het in stand te houdenJos Hendriks22-04-2026
- Moet je niet eens aan het eind van de dragstrip zitten, want dan knalt de super clipping er al weer in....EagleCorner22-04-2026
- 👊🏻 way to go Peter …MaxMaximaal22-04-2026
- Ja joh, je staat er niet bij stil, maar stel je voor dat je nou net kaartjes heb gekocht voor 1 van de "oplaadzones" van het circuit... Komt er een opladende slak voorbij kruipen in de bocht... Ben je lekker mee. F1 anno 2026.. checken waar de "batterijzones" van een circuit zijn voor je kaartjes koopt.. Je ziet alleen nog F1 auto's op "volle" snelheid in de "dragstrip" zones..
EasilyLovely22-04-2026
Loading
