Volgens Jolyon Palmer kende Red Bull Racing in Bahrein twee grote problemen. Niet de strategie van de Oostenrijkse renstal is het grootste pijnpunt dat meegenomen moet worden uit Sakhir, maar de matige kwalificatie van Sergio Perez en de wankelende betrouwbaarheid die we zagen in de seizoenopener van 2021 moeten goed geanalyseerd worden. Deze twee mankementen stonden namelijk niet toe dat Red Bull een gelijke strijd aan kon gaan met Mercedes.
'Ik weet dat het een gewaagde uitspraak is, maar dit seizoen gaat vol zitten met dit soort kleine keerpuntjes. Het probleem voor Red Bull in Bahrein was allereerst dat Sergio Perez zich niet vooraan de grid bevond', stelt de voormalig Formule 1-coureur bij de Chequered Flag-podcast van de BBC. 'Ja, hij kende een probleem in de formatieronde, maar hij startte sowieso al op de elfde plek. Van die plek was de kans dat hij in de top drie zou eindigen al niet zo heel groot', voegde hij daaraan toe.
Perez poogde in Q2 van de kwalificatie op Bahrain International Circuit om zijn snelste tijd op de mediumband te zetten. Zo had de Mexicaan gedurende de race immers op de middelste band kunnen starten. De gok pakte nadelig uit, Perez haalde de top tien namelijk niet en startte vanaf P11. Palmer: 'Hij móét in de top vier kwalificeren, dan pas kan hij Mercedes dwarszitten. Red Bull had het geluk dat Valtteri Bottas een probleem kende bij de pitstop, waardoor ze in essentie hun eigen tweede coureur neutraliseerden.'
'Anders had Mercedes weer een mooi strategisch voordeel gehad met twee coureurs in het gevecht tegen Bottas', vervolgt de Brit. En daar wilden ze Bottas dan ook voor gebruiken in Bahrein. Eigenlijk wilde de Duitse renstal Verstappen in een alternatieve pitstop-strategie dwingen, ware het niet dat de Fin door een matige pitstop te ver terugviel. 'Toch is punt één dat Perez vooraan de grid moet starten om Mercedes over een heel seizoen te verslaan.'
Betrouwbaarheidsproblemen bij Red Bull
Wanneer Perez zijn kwalificatieprobleem weg weet te werken, dan is er nog een puntje van aandacht voor het team van Max Verstappen. Er kan volgens Palmer namelijk niet op gerekend worden dat de RB16Bs de eindstreep zullen halen tijdens elke wedstrijd dit jaar: 'Het tweede probleem voor Red Bull is de betrouwbaarheid', stelt de voormalig Renault-man.
'Perez kon niet eens als elfde starten omdat zijn motor tijdens de formatieronde uitviel, waardoor hij als laatste startte. Dit is een probleem voor Red Bull. Mercedes stond tijdens de winterstop eigenlijk langer in de garage dan Red Bull, maar tijdens de formatieronde stond er een Red Bull stil langs het asfalt, dat had ook Verstappen kunnen zijn', concludeert Palmer. Later werkte het differentieel van Verstappen ook niet mee, een gevaarlijk teken voor de rest van het seizoen dat voor de vicekampioenen van 2020 zeker het analyseren waard is.
Mercedes kende tijdens de winterstop juist veel betrouwbaarheidsproblemen. Het team uit Brackley had last van oververhitting bij de versnellingsbak, dat tevens bij klantenteam Aston Martin tot uiting kwam. Aan de start van het seizoen verschenen ze met 'kieuwen' op de W12 om dit mankement te verhelpen. Tijdens de eerste wedstrijd van 2021 leek Mercedes met deze oplossing weer op volle kracht.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties