Geruchten over Horners terugkeer 'met Alpine' verder ontleed, wil 763 miljoen bieden voor aandelen

Twee weken geleden meldde de Nederlandse krant dat Horner geïnteresseerd zou zijn in een aandeel van Alpine om hetzelfde te doen als Toto Wolff, die ook aandelen heeft in Mercedes. Volgens velen was het Horners 'droom' om een deel van Red Bull te beheren, maar dat is er nooit van gekomen. De Brit zou in contact zijn met Alpine en Flavio Briatore, waarmee hij goed door een deur kan. De Telegraaf meldde ook dat hij een groep investeerders had verzameld om te kijken naar de mogelijkheden.

Auto, Motor und Sport vult aan dat Horner en consorten geïnteresseerd zijn in een meerderheidsbelang. Volgens die berichtgeving zouden hij en zijn partners 763 miljoen willen bieden voor de overname, die in de komende dagen zou moeten worden afgerond. Renault beheert nog altijd het team, maar recentelijk is ook een deel naar Otro Capital gegaan. Het Amerikaanse bedrijf is minderheidsaandeelhouder en heeft 24 procent van de aandelen voor 200 miljoen gekocht.

Hoeveel extra aandelen Horner met zijn partners voor het genoemde bedrag van moederconcern Renault zou overnemen, is vooralsnog onduidelijk. Mocht Horner inderdaad aan de slag gaan bij Alpine, dan zou hij overstappen van een van de meest succesvolle teams in de afgelopen jaren naar de hekkensluiter van 2025. Alpine had een lastig jaar achter de rug met veel schade, gereden door Jack Doohan en Franco Colapinto, en focuste zich vroeg in het jaar op 2026.

Horner heeft mogelijk belangrijke ervaring voor Alpine. Onder zijn leiding heeft Red Bull Racing zes constructeurstitels en acht rijderstitels gewonnen. Horner was vanaf 2005, het jaar waarin Red Bull toetrad, tot zijn ontslag de teambaas en CEO van de renstal. Alpine wist daarentegen slechts 22 punten te verzamelen, waarvan Pierre Gasly alles heeft behaald en Colapinto en Doohan geen punten. Sauber pakte P9 met zeventig punten, dus met een behoorlijk verschil.

Toch lijkt er licht aan het einde van de Alpine-tunnel te zijn. Vanaf 2026 gaat de Franse renstal namelijk samenwerken met Mercedes. De Formule 1-teams zijn al een jaar in de ban van de ingrijpende regelwijziging die 1 januari 2026 officieel van kracht zal zijn. Alpine wordt vanaf dan een klantenteam van Mercedes en zal kunnen profiteren van de synergy op het gebied van de nieuwe aandrijflijnen en het compleet aangepaste aerodynamische concept.

Auto, Motor und Sport merkt op dat het interessant zal zijn om de ontwikkeling van de rol van Briatore te monitoren als Horner er inderdaad bij komt. Voormalig Red Bull-adviseur Helmut Marko deed onlangs een boekje open over 'de leugens' van Horner en hoe het bestuur van de Oostenrijkse renstal doorhad dat Horner vooral zijn eigen beslissingen goed wilde praten. Volgens de berichten zou hij zich niet tevredenstellen met alleen een functie als teambaas bij Alpine.

Opnieuw lijkt het hebben van de macht een belangrijke factor te zijn. Conflicten over Horners machtspositie speelden, naast de teleurstellende prestaties van Red Bull, ook een rol bij zijn ontslag in juli. Ze zouden ook een reden zijn geweest voor Aston Martin om de gesprekken met Horner te beëindigen. Aston Martin was naar verluidt geïnteresseerd omdat het team ook een intern conflict had, wat is opgelost door Adrian Newey als teambaas aan te stellen en Andy Cowell een stap terug te laten doen.