Marko prijst reactie Max in vrije training: 'Ongelooflijk!'
Max Verstappendinsdag, 16 mei 2017 om 8:53Motorsport-magazin.com
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHelmut Marko was onder de indruk van de manier waarop Max Verstappen in de tweede vrije training van de Grand Prix van Spanje zijn auto op de baan wist te houden. 'Dat was ongelooflijk', zegt de senior van Red Bull Racing in een interview met Motorsport-magazin.com.
'Op dat moment pakte een windvlaag hem, en we waren ver van de optimale setting voor de auto. Het was ongelooflijk hoe hij de auto onder controle hield en een botsing voorkwam. Het is vernieuwend om zulke dingen te zien. Ik moet ook de nieuwe camera's complimenteren, je kan het allemaal erg goed zien. Dit is fantastisch', klinkt Marko tevreden.
Max door het grind! Mooie superslomo en de monteurs kunnen op zoek naar de korrels in #RB13 #ZiggoSport #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/RrniNZPYaO
— Ziggo Sport F1 (@ZiggoSportF1) 12 mei 2017
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Daarom lukt het mij niet meer om enthousiast te worden bij races. De inhaalacties zijn zouteloos, voorspelbaar, er is gewoon niets aan op deze manier. Ha, en we klaagden er al jaren over dat DRS het inhalen soms te simpel maakte, dit is vele malen erger. Gelukkig is er ook nog de F2 race dit weekend, die was vorige week ook al interessanter.Raycoupe24-07-2026
- Norris kan je niet serieus nemen. Hij zei eerst nog dat hij tijdens een race iemand inhaalde waar jij dat niet wilde maar dat het systeem dat voor hem bepaalde. Het programma die de energie afgifte van de batterij controleert reageert op windvlagen, op een andere manier remmen of van het gas gaan door bijvoorbeeld rotzooi op de baan door wel of geen boost te geven. Het is dus soms onvoorspelbaar.Monic Armiento-Hissink24-07-2026
- Ik vind dit eigenlijk heel goed uitgelegd, en hij maakt zo duidelijk hoe de coureurs dit ervaren en waarom wij als fans er geen touw aan kunnen vastknopen. Vooral omdat we niet weten hoeveel (extra)power er nog in die batterij zit.
Tiras24-07-2026 - Ik reed gister ook achter een oud gebakje die op een 80km N weg constant op zijn rem trapte (zo'n remridder).. Bij de parkeerplaats riep ik naar hem,...Zeker van de F1 afgekeken!😊Tiras24-07-2026
- Hahah max zit nog steeds in zijn hoofd Noris niet doen maakt je niet leuker
Manuel.d24-07-2026 - Ik heb het idee, wanneer je het batterijbeheer aan de coureurs over zou laten, het inderdaad een groter verschil tussen de coureurs zou laten zien. Ik schat dat de helft van de "onverklaarbare crashes" te maken heeft het kunstmatig gebrek aan intelligentie van de auto's. Wanneer de coureur op gevoel gas moet geven, en de computer zegt nee, dan heb je een serieus probleem. Vraag dat maar aan Russel, of Max etc. (Isaac Asimov heeft in de 50er en 60er jaren van de vorige eeuw ca. 200 korte en langere verhalen geschreven over dit probleem.)
VeeWeetje24-07-2026 - Gaat ie weer, kontendraaier Norris!!!Seet24-07-2026
- Ja, als je klaar bent met racen, weet je nog steeds niks als als coureurs zijnde 😁
Regenracer24-07-2026 - Mooi, en dan nooit meer teruggaan......Regenracer24-07-2026
- Precies dit ja. Het verschil tussen een 'goede' en een 'briljante' coureur wordt nog kleiner dan tussen een oké-coureur en een 'goede' coureur, omdat er nu eenmaal veel minder te vinden is qua rijtijd. Om meer te kunnen vinden heb je dan gewoon een auto nodig die beter is met de batterij-energie, zoals de Mercedes.
wg23-07-2026
Loading
