Stats: Verstappen maakte minste kilometers, Force India erg betrouwbaar
Max Verstappendonderdag, 21 september 2017 om 15:41F1 Maximaal
Het zit Max Verstappen niet mee in 2017. Dan stopt zijn auto ermee, dan is hij weer betrokken bij een botsing. Met tot gevolg dat hij maar de helft van de races van 2017 tot nu toe heeft uitgereden. Dat betekent dat hij de minste kilometers van de grid heeft gereden.
Zelfs pechvogel Fernando Alonso heeft meer asfalt achter de rug. Verstappen reed 2308 kilometer dit jaar, dat is 324 kilometer minder dan de Spanjaard. De Nederlander ging tot nu toe 457 keer rond, terwijl Alonso 504 laps heeft gereden.
Opvallend is dat de Force India's hoog staan op het lijstje van meeste rondjes. Lewis Hamilton is koploper met 834 rondjes, dat is een 100 procent score. Hij wordt gevolgd door Esteban Ocon met 828 en Sergio Perez, 814. Daarna komen Valtteri Bottas (806) en Sebastian Vettel (776) in het lijstje.
Max viel in alle DNF's eerder uit dan vijftien rondjes en heeft in totaal net iets langer gereden dan de helft van de tijd die Hamilton in een F1-auto heeft doorgebracht in 2017. (foto: Red Bull Content Pool)
AFTER 14 ROUNDS: 2016 v 2017
— Formula 1 (@F1) 21 september 2017
This season hasn't been kind to @Max33Verstappen so far ????
Six races left for his luck to change ????#F1 pic.twitter.com/jTESdVYoLo
Populair F1-Nieuws
Uitslag kwalificatie Grand Prix van Japan 2026
mrt 28, 8:13
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het MGU-H verhaal kent 2 daders.. Audi én Honda. 3 eigenlijk als je hem doortrekt naar alvast de volgende TD in 2031.. Want Cadillac... mocht men het vergeten zijn.. komt ook als nieuwe motorfabrikant binnen. Omdat zij te laat werden goedgekeurd rijden zij nu met Ferrari? PUs zodat ze in 2031 wel met een eigen PU mee kunnen doen. En over het geintje Mercedes en FE en wederom een BTS lobby voor een bepaald PUsysyeem... De sleutel van performance in de FE is als volgt.. 'Focus op efficiëntie: Het actieve aspect zit meer in de softwarematige aansturing van de motor en het energiemanagement (brake-by-wire op de achteras, recuperatie op de voor- en achteras), wat cruciaal is voor de actieve prestaties en energie-efficiëntie.' En daar gaat het om in deze TD. De MGU-H.. sorry als ik hem een beetje slacht.. is er voor een snellere en betere en efficiëntere energieverwerking in de PU. Niet de werking van de PU tot in de kern. Maar juist dat ene onderdeel is zo complex en duur dat iedereen daar op afhaakte en daarom geschrapt werd en we nu met slappe batterijen rondrijden die het einde van het rechte stuk niet halen en half gas door de bochten moeten rollen om een beetje opgeladen te worden... De software die de hele PU en batterij runt is key. En juist daar heeft Mercedes een "handel met voorkennis" gedaan en juist dat heeft Mercedes zonder handleiding gestuurd naar de klantenteams.. "Oh ja, hier heb je de software, je moet alleen nog ff zelf alle getalletjes invullen en alle instellingen inprogrammeren en ff zelf mappen.. succes".. En juist dat is slim. Want Mercedes voldoet als fabrikant aan de eis: "Klanten krijgen identiek product" Nergens staat aangegeven dat de software "plug and play" mee moet..
EasilyLovely29-03-2026 - Russell stelt een onverklaarbaar probleem te zijn: "Ik ben echt vreemd" 😜
Forzapertutti29-03-2026 - Volgens de oprichter van de Formule E heeft Mercedes ook een flinke vinger in de pap gehad om deze regels erdoor te drukken, zij hebben jaren lang ervaring op kunnen doen in de FE.Monic Armiento-Hissink28-03-2026
- MGU-H moest verdwijnen anders durfde Audi niet in te stappen. Met de MGU-H hadden ze voldoende energie kunnen opwekken. Iedereen had een MGU-H behalve Audi dat we in deze situatie zitten is de schuld van Audi, FOM en FIA. Die moesten met alle geweld Audi binnen halen. Audi gaat wat miljarden gooien en als er een financiële crisis komt vertrekken ze met de staart tussen de benen. Net als BMW destijds.VolvoV4028-03-2026
- Als Verstappen die 9 punten extra had gehad was het ook nog maar de vraag of hij dan wel wereldkampioen 2025 zou zijn geworden. McLaren had indien nodig in een eerder stadium van het seizoen teamorders gegeven, dat is mijn overtuiging. Hierbij laat ik de dynamiek tussen de drie kanshebbers buiten beschouwing, die anders zou zijn geweest als Verstappen die 9 punten niet had verspeeld.
LeodeLeeuw28-03-2026 - Ik vrees van wel. Max heeft het 3 jaar geleden al voorspelt en toen hebben ze ook niet geluisterd. Er zijn andere machten die voor de F1 belangrijker zijn dan de coureurs of de fans.Monic Armiento-Hissink28-03-2026
- Inderdaad, m.i. heeft dit circus nog weinig met de essentie van racen te maken, dus op het randje rijden. Ik zal iig morgen de wedstrijd kijken als het mij uitkomt, ik zet de wekker er niet meer voor. Naast de ergenis is dit de 1e x in ±25 jaar tijd dat ik dit doe. Volgende stap is abbo opzeggen, denk ik.
Fleppie9928-03-2026 - Zouden we Bernie en Horner zo gek kunnen krijgen om een alternatieve F1 te starten met V12 motoren en simpele hybride/elektro component? Met een paar teams die geen pure motorbouwers zijn zoals RB, Aston Martin, McL, Haas. Ben benieuwd naar het gezicht van Toto en Ben…raceliefhebber28-03-2026
- @Greenfarmer: No offense intended. Maybe if I would have said "all Americans" 😉 I am fully aware that there are a lot of Americans that like F1 for what it really is. But history tells us, that whenever American entrepeneurs take over a sportive campaign, it ends up in a show just marginally resembling the origin of the sport. I personally predicted all of the downsides we are now experiencing, when Liberty Media took over. And I fear the same for the MotoGp. But, like I said before, no offense intended.
VeeWeetje28-03-2026 - "Deze leveranciers moeten zich wellicht afvragen of ze beter kunnen domineren in een oplaadkampioenschap of hard moeten vechten voor een overwinning in een pure raceklasse." Betere vraag is of je een oplaadkampioenschap wil winnen waar geen kip nog naar wil kijken en iedere getalenteerde coureur met het schaamrood op de kaken van weg loopt. F1, je hebt maar heel kort de tijd om je dure huidje nog te redden.
yskonijn28-03-2026
Loading
