Verstappen neemt plaats op de stoel van Domenicali en Ben Sulayem: "Maak het wat logischer"

Als je op zoek bent naar creatieve uitdagingen of gekke stunts, ben je bij Red Bull aan het juiste adres. Officieel staat het bedrijf bekend als een energieblikjesfabrikant, maar in werkelijkheid is het ook één grote marketingmachine. Dat bewees Red Bull afgelopen maand weer met Max vs 100. Verstappen reed de ultieme inhaalrace en vloog in een kart in 35 ronden tijd van de 101e naar de eerste plek.

Om met de woorden van Valtteri Bottas te spreken: "What's next?" Verstappen glimlacht dan bij The Fast and The Curious. "Ik ben nu al met Red Bull aan het bespreken wat we volgend jaar kunnen doen. De gesprekken lopen nog over welk ander gestoord idee we kunnen verzinnen", zo lijkt hij een nieuw gek avontuur wel te zien zitten. Eerder grapte hij al dat Red Bull in 2027 maar Max vs 200 moet organiseren.

Glover biedt Verstappen vervolgens een andere mooie uitdaging. Ze wil weten wat Verstappen zou doen als hij zijn eigen ideale raceklasse kon opzetten. Wat zou hij veranderen? "Ik zou gewoon de Formule 1 als beginpunt nemen en dan een goede motor introduceren", zo laat hij meteen weten dat Formule Max met meer cilinders zou werken dan de huidige power units in de Formule 1.

Verstappen stipt meteen andere veranderingen aan ten opzichte van de huidige Formule 1. "Daarnaast krijgen we dan minder races, minder mediaverplichtingen, kortere raceweekenden en minder triple headers." Kort samengevat: Verstappen zou teruggaan naar de Formule 1 van 25 jaar geleden, met zo'n zeventien Grands Prix per jaar, en V10- of V8-motoren.

Daarnaast is Verstappen het reizen moe. "Ik zou het wat beter verspreiden. Je kunt bijvoorbeeld in Europa beginnen. Daarna ga je naar Azië, en dan kun je op de weg terug door de Verenigde Staten en die kant van de wereld reizen. Zo maak je het allemaal wat logischer." Verstappen begrijpt dat het in werkelijkheid niet zo eenvoudig is. "Het is altijd een compromis tussen de sportieve kant en de financiële kant. Ik richt me natuurlijk op de sportieve kant", voegt hij als disclaimer toe.

Hoewel Verstappen zich nu niet op de politieke kant van de sport richt, bemoeit hij zich wel steeds vaker nadrukkelijk met de richting die de sport moet inslaan. Zo spreekt hij regelmatig met Stefano Domenicali en heeft hij ook al zijn hulp aangeboden bij het ontwerpen van nieuwe circuits. Het lijkt echter waarschijnlijker dat Verstappen na zijn Formule 1-carrière nog grotere plannen opzet met Verstappen Racing en zich daar nog actiever mee gaat bemoeien.