Verstappen en Hadjar gelden als voorbeeld: "Ferrari kan hier wat van leren"

Hadjar zat in Bakoe lang vast achter Max Verstappen, nadat de Nederlander eerst langs werd gelaten door zijn teamgenoot. Nadat Red Bull Hadjar verzocht om niet te verdedigen, werd Hadjar steeds ongeduldiger. Van der Zande denkt dat Wood hierbij een hoofdrol speelde. "Het deed me een beetje eraan denken hoe Peter Bonnington tegen Kimi Antonelli praat en de race engineer van Max. Ik ben er voor je. Laat maar weten wat je nodig hebt."

Van der Zande vindt dat Richard Wood, de race engineer van Hadjar, daar een contrast op vormde. "Hadjar zei wat en er kwam meteen een reactie. Hij had meteen een hoge stem. Dat wil je eigenlijk niet. Hadjar staat zelf ook al heel erg aan. Hij zit altijd meteen op de radio. Je wilt dan een engineer die de kalmte terugbrengt", stelt de GT-coureur bij De Stamtafel. Presentator Chris Zegers vraagt zich af of Red Bull geen teamorder durfde uit te delen. "Dat gaat nooit gebeuren. Ze hebben het ooit aan hem gevraagd. Toen kwam er een duidelijk antwoord: No!"

"Wat Hadjar heel goed doet, is dat hij zijn plek gekozen heeft", deelt Van der Zande aan de tafel van Ziggo Sport. "Hij weet dat hij hier dit jaar en misschien volgend jaar nog de tweede rijder is. Hij weet dat hij er is om ondersteunend werk te leveren. Dat heeft hij heel slim gedaan. Hij is ook een van de eersten die dit doet. Iedereen dacht altijd dat ze Max wel gingen aanvallen. Forget it! Dat gaat niet gebeuren", lacht de analist.

Jan Lammers denkt ook niet dat Verstappen de reden is waarom Red Bull geen teamorders uitdeelde. "Ik denk niet dat Max daar zit met een te zwaar ego. Als Max denkt dat het beter is voor de totaaluitslag, laat hij Hadjar gaan", meent de Zandvoorter. Mol is van mening dat Red Bull geweldig omging met de hele situatie. "Ik wil hier maar één ding over zeggen: Ferrari, hier kun je wat van leren. Ze hebben dit heel goed gecommuniceerd. Hadjar vroeg eerst of Verstappen een probleem had. Ik vond het perfect."

Hadjar eindigde uiteindelijk achter Verstappen op het podium. "Red Bull had een andere vloer", stipt Mol aan. "Die upgrade heeft dus echt serieus goed gewerkt. Dit weet je bij Red Bull: als ze iets brengen en het werkt, werkt het ook echt." De commentator voegt toe dat Red Bull de plank ook wel eens heeft misgeslagen, maar de upgradepakketten in Miami, Oostenrijk en Bakoe werkten juist uitstekend.

Zegers merkt op dat Hadjar wel dichter bij Verstappen zit dan zijn voorgangers. "Dit komt door het reglement, dus ik zou het niet weten. Dit komt doordat ze met een nieuw reglement rijden. Als Max een auto heeft die van iedereen kan winnen, zie je hem nooit meer terug. Dan worden de verschillen ook weer groter. Max zit nu heel snel tegen het maximum van de auto aan, dus komen anderen ook sneller dichterbij." Het lijkt dus verleidelijk om Hadjar hoger in te schatten dan Yuki Tsunoda en Sergio Pérez, maar volgens Mol is dat vanwege de beperkingen van de 2026-auto's moeilijk te zeggen.