Mol gelooft verklaring Vasseur niet: "Nou, als er iets is wat Hamilton wel weet..."

Hamilton kreeg in het tweede deel van de Grand Prix van Singapore een uitgelezen kans om een goedkope bandenwissel te doen, toen de VSC werd ingesteld na de uitvalbeurt van Lance Stroll. De zevenvoudig wereldkampioen reed immers al sinds de achttiende ronde op een setje softs, maar het was uiteindelijk juist Charles Leclerc die zijn team opzocht. Hamilton reed door en zou aan het einde van de race van de derde naar de zesde plaats terugzakken.

Hamilton nam na afloop de schuld op zich door te stellen dat het team hem wel naar binnen had geroepen, maar dat hij simpelweg de pitingang miste. Mol gelooft echter weinig van die verklaring. "Dat heeft hij volgens mij gedaan om de vrede te bewaren. Lewis zegt zelf dat hij zijn team in de steek heeft gelaten en dat hij het goed zal maken. Nou, daar heb je dus helemaal geen reet aan. Het zal wel", zegt de commentator in Race Café De Stamtafel.

Mol valt vooral over de reactie die teambaas Frédéric Vasseur na afloop gaf. "Hij heeft dus gezegd: we hebben ze allebei naar binnen geroepen. Nou, dan komen er weer boordradio's voorbij, waaruit blijkt dat ze dat dus helemaal niet hebben gedaan. Vasseur werd daar na afloop over bevraagd en hij werd narrig. Ja, oké, maar jullie zitten nu zo door te zeuren. Hebben jullie dat bij McLaren na die crash ook gedaan? Er is daar dus toch iets niet helemaal goed gegaan. Dan komen ze dus met een verhaal dat Hamilton de pitingang heeft gemist. Nou, als er iets is wat Hamilton wel weet, dan is het wel waar de pitingang is en dat hij hem niet zo snel mist. Ik denk dat ze gewoon hebben gegokt", aldus Mol.

Collega Nicky Catsburg is wel geneigd om het verhaal van Hamilton en Ferrari te geloven. "Ik denk dat het wel duidelijk is dat hij die keuze heeft gemaakt. Anders zou hij zich wel hebben laten horen", stelt de coureur van Corvette Racing. "Maar dat kan ook zijn door niks te zeggen en door te rijden. Het hoeft geen hele conversatie te zijn", reageert Mol. Catsburg neemt vervolgens weer over. "Ik denk dat we ons meer moeten afvragen waarom hij dat doet. Wat mij namelijk altijd opvalt bij Ferrari, en dat viel me ook al op in de sprintrace, is dat hij informatie vraagt en dat zijn engineer dan totaal irrelevante informatie geeft."

"Lewis wordt dan een beetje narrig door die slechte informatie", gaat Catsburg verder. "En ook tijdens de hoofdrace roept hij: we moeten hier geen tijd verliezen", haalt de analist het moment aan dat Leclerc op nieuwe mediumbanden vlak voor de neus van Hamilton, die al een aantal ronden op de snellere softs onderweg is, terechtkomt. "Hij zegt met andere woorden: laat me er voorbij! En dan krijgt hij weer zo'n lullig antwoord, waar je niks mee kunt."

Catsburg vindt dat de communicatie bij Ferrari sterk te wensen overlaat en hij haalt vervolgens de communicatie tussen Verstappen en Lambiase bij Red Bull Racing aan. "Als je dat vergelijkt met hen vergelijkt... zij zijn gewoon gedecideerd, duidelijk. Bij Lewis is het altijd een beetje van: we laten het maar een beetje." Als dan vervolgens de radioproblemen aan de kant van Verstappen worden aangehaald, stelt Catsburg dat het ditmaal natuurlijk niet zo lekker liep. Mol is het daar echter niet mee eens. "Jawel, ik heb nieuws voor je. De communicatie was bij Red Bull met een kapotte radio beter dan de communicatie bij Ferrari waar niets kapot was. Geweldig dit!", sluit een lachende Mol af.