Mol verklaart reactie FIA na crash Bearman: "Ze willen dat niet zwart op wit toegeven"

Het enorme snelheidsverschil dat kan ontstaan door de huidige reglementen is al langer een onderwerp van discussie. Op het circuit van Suzuka zien we wat er hierdoor kan gebeuren. Oliver Bearman moest een langzame Franco Colapinto ontwijken en had daardoor een enorme crash.

"Dit is een veiligheidsissue", zo oordeelt Olav Mol in gesprek met Ziggo Sport. "Colapinto had geen snelheid meer." De Argentijn moest zijn batterij namelijk weer opladen. Bearman daarentegen had een volle accu en kwam daarom met een enorme snelheid aan. "Bearman komt daar vol aan, die moet opzij, komt op het vuil." Hij belandt vervolgens in de muur met een impact van 50 g.

Volgens Mol is er niet veel wat Bearman anders had kunnen doen. "Hij had kunnen remmen", geeft hij aan, maar dat is natuurlijk niet het eerste instinct van een Formule 1 coureur. Dit incident laat wel goed zijn hoe groot de snelheidsverschillen zijn.

"Bij wijze van spreke het verschil tussen iemand die in een outlap zit en iemand dit vol aan komt blazen", legt Mol uit. Alleen in de kwalificatie let de persoon in de outlap goed op of er een veel snellere auto aankomt. In de race heeft in die zin iedereen vrij spel. "En dit zijn wel gevaarlijke situaties", aldus Mol.

De FIA gaf tijdens de race aan naar het incident te kijken, maar kwam al snel met een oordel. "Dan zegt de FIA natuurlijk no further action", vertelt Mol. "Waarom zegt de FIA dat? Op het moment dat ze hier nu een oordeel over moeten gaan vellen, kunnen ze Colapinto niet straffen omdat hij niet remt en ook niet van zijn gas gaat."

Colapinto doet niks fout, hij verliest snelheid door de manier waarop de auto's werken. "Dus moeten ze zwart op wit zeggen dat er een gevaarlijke situatie ontstaat vanwege de regels die zij verzonnen hebben en dat gaan ze nooit doen", denkt Mol. "Het was dus eigenlijk vrij logisch dat ze zeiden no further action, want dan hoeven ze er dus ook geen document voor op te maken en staat er dus ook niet zwart op wit dat dit gevaarlijke situaties zijn."

Wel is de FIA inmiddels met een statement naar buiten gekomen. Daarin zegt het bestuursorgaan niet expliciet dat er een gevaarlijke situatie is ontstaan. Wel zegt de FIA dat het snelheidsverschil "een rol heeft gespeeld" en gaat het daarom opnieuw aan tafel om de reglementen "te beoordelen en te bepalen of er aanpassingen nodig zijn".

De coureurs zijn in ieder geval duidelijk. Zij geven aan dat ze de FIA al langer waarschuwen over de gevaarlijke situaties die de huidige reglementen creëren. "Carlos Sainz is er heel uitgesproken over, die heeft het al eerder geroepen", ziet ook Mol. "Er zijn meerderen die dat doen."

Volgens Mol kunnen de coureurs in ieder geval niet als schuldige aangewezen worden. "Ik moest twee keer kijken, maar Colapinto heeft daar echt niks verkeerd gedaan", oordeelt hij. "Die zat compleet aan de rechterkant." Colapinto kon hier niks aan doen.

Bearman zal wel van het incident geleerd hebben. "Het is een lullig punt en 50 g is wel een harde klap", aldus Mol. Formule 1-coureurs gaan niet graag op de rem staan, maar met deze regels lijkt het in dit soort situaties wel de beste oplossing. "Dit is allemaal gewenning. De volgende keer denk ik wel dat hij op de rem trapt."