FIA komt met statement na horrorcrash Bearman, besprekingen over reglementen in aantocht

De reglementen van 2026 zijn al langer onderwerp van discussie. Veel coureurs zijn geen fan van de nieuwe regels. Max Verstappen laat met name van zich horen. Hij gaf al eerder aan dat dit niet is waar racen om draait, omdat coureurs nu alleen maar bezig zijn met managen. De Nederlander vertelt nu zelfs na te denken over pensioen.

Naast onvrede over de manier van racen, worden er al langere tijd vraagtekens gezet bij de veiligheid. Bij de Grand Prix van Australië ging het al bijna fout. Liam Lawson kwam door de nieuwe startprocedure niet goed van zijn plek. Door een snelle reactie van Franco Colapinto kon een ongeluk gelukkig vermeden worden.

Helaas ging het dit weekend in Japan wel fout. Oliver Bearman kwam op volle snelheid aanrijden, terwijl Colapinto zijn batterij juist leek op te laden. Bearman moest de Algerijnse coureur snel ontwijken, belandde op het gras en uiteindelijk in de muur. Het was een impact van maar liefst 50 g, meldde Haas later. Bearman heeft geen botbreuken, maar wel een kneuzing aan zijn knie aan de crash overgehouden.

De snelheidsverschillen tussen coureurs die de batterij opladen en juist gebruiken, is al langer onderwerp van discussie en lijkt dit ongeluk nu veroorzaakt te hebben. De FIA komt "naar aanleiding van het ongeval met Oliver Bearman en de rol die de verschillende snelheden hebben gespeeld" dan ook met een toelichting.

"Sinds de introductie zijn de reglementen voor 2026 voortdurend onderwerp van gesprek geweest tussen de FIA, de teams, de fabrikanten van de power units, de coureurs en de FOM", vertelt het bestuursorgaan. "Deze regels bevatten bewust een aantal aanpasbare parameters, met name met betrekking tot energiebeheer, die optimalisatie op basis van data mogelijk maken."

De FIA geeft daarmee aan dat de regels expres nog niet helemaal vast zijn gezet. Op basis van data uit de praktijk kunnen er aanpassingen gedaan worden aan de reglementen wat betreft energiebeheer. "Het is altijd het standpunt van alle belanghebbenden geweest dat er na de openingsfase van het seizoen een gestructureerde evaluatie plaats zou vinden", gaat de FIA verder.

Na een aantal Grands Prix en voldoende data, gaat iedereen dus weer met elkaar aan tafel om naar de reglementen te kijken. "Er staan daarom in april een aantal vergaderingen op het programma om de werkingn van de nieuwe regels te beoordelen en te bepalen of er aanpassingen nodig zijn", aldus het bestuursorgaan.

De crash van Bearman zal bij de besprekingen natuurlijk worden aangehaald, omdat de FIA veiligheid vooropstelt. "De FIA zal nauw en constructief blijven samenwerken met alle belanghebbenden om het best mogelijke resultaat voor de sport te waarborgen, waarbij veiligheid altijd een kernelement van de missie van de FIA zal bijven."

De FIA lijkt wel aan te geven dat eventuele aanpassingen mogelijk wat tijd zullen kosten. "Eventuele aanpassingen vereisen zorgvuldige simulaties en gedetailleerde analyses", zo staat in het statement. "In dit stadium zou elke speculatie over de aard van mogelijke wijzigingen voorbarig zijn. Verdere updates zullen te zijner tijd worden meegedeeld."

Hopelijk worden de reglementen aangepast, zodat crashes als die van Bearman niet meer zullen gebeuren. Daarnaast is het natuurlijk belangrijk dat de FIA ook luistert naar de feedback van de coureurs als het gaat om het racen zelf. Het zou zonde zijn als de Formule 1 coureurs als Verstappen verliest door deze nieuwe reglementen.