Verstappen als boosdoener aangewezen bij Red Bull: "Dat veroorzaakt problemen"

Mercedes heeft het seizoen tot nu toe gedomineerd, maar betrouwbaarheidsproblemen hebben ervoor gezorgd dat de voorsprong in het kampioenschap behoorlijk beperkt is. Lewis Hamilton staat slechts 32 punten achter kampioenschapsleider Kimi Antonelli. Montoya geeft bij Weekend Warm-Up aan dat Ferrari dit weekend weer tot de kanshebbers gerekend mag worden. "Ik denk dat ze kans maken om Mercedes hier te verslaan. Dat denk ik echt", aldus de Colombiaan.

Montoya legt vervolgens uit waarom. "Je hebt hier veel bochten waar de balans belangrijk is. Daar presteert Ferrari goed, zoals de chicanes en de haarspeldbocht in de eerste sector. Dit circuit past bij hen. Dit kan wel eens de grootste uitdaging worden voor Mercedes. Dit kan een Ferrari-weekend worden", aldus Montoya. Brundle voegt toe dat downforce nergens belangrijker is dan in Spa. Daarnaast kaarten de analisten aan dat de temperatuurdip in het weekend in het voordeel van Ferrari werkt.

Laura Winter gaat nog een stapje verder. De presentatrice vraagt zich af of de Ferrari-coureurs tot de titelkandidaten gerekend mogen worden. "Ze gaan de goede kant op, maar Mercedes heeft pas één serieuze upgrade geïntroduceerd", weet Montoya. "Alle andere teams hebben twee pakketten meegenomen. Als Mercedes weer een pakket introduceert, verdwijnen ze weer aan de horizon", zo voorspelt hij dat Mercedes wel gewoon op de wereldtitel afstevent.

Vervolgens komt Red Bull aan bod. Daarbij gaat het vooral over de macarena-vleugel. "Ze stappen weer over op de oude specificatie van de achtervleugel", meldt Brundle. "Ze hadden een incident in Stowe met Verstappen en ook al in de laatste sector in Oostenrijk. Opvallend genoeg hebben we nog geen problemen gezien bij Isack Hadjar", zo stookt hij het vuurtje verder op met een subtiele suggestie dat Verstappen een rol speelt in de crashes.

Red Bull trok het boetekleed echter aan en grijpt dus hard in door de vleugel van de auto te halen. "Het lijkt erop dat de luchtstroom van de achtervleugel niet helemaal hersteld wordt. Ze nemen dit heel serieus, want Max moet met commitment de snelle bochten in kunnen gaan, vooral hier in Spa. Ze leveren zonder twijfel in qua efficiëntie", zo benadrukt de Brit dat Verstappen en Hadjar tijd zullen verliezen door dit besluit.

Montoya zou dan ook hebben aangestuurd op een andere keuze. "Als je Hadjar was, zou je het team pushen en zeggen dat je het risico wel wil nemen. Ik had dat wel gedaan. Als ik aan het racen was en ze zeiden dat ze zich niet volledig comfortabel voelden, had ik gezegd dat ik het prima vond. Als dat een voordeel van een tiende tot een anderhalve tiende oplevert, zou ik het riskeren", vertelt de voormalige coureur van Williams en McLaren. Als Red Bull de veiligheid van de vleugel niet kan garanderen, zal de FIA zich echter ook in de discussie mengen.

"Max heeft twee problemen gehad", vervolgt Montoya, die Verstappen voorzichtig als schuldige aanwijst. "Misschien rijdt Max wel agressiever. Wat het ook is, het veroorzaakt problemen. Hij pusht waarschijnlijk harder en zoekt de limieten verder op. Het is heel lastig", vindt de analist. Het duo van F1TV heeft daarbij duidelijk niet naar Isack Hadjar geluisterd, die bevestigde dat het puur met geluk of pech te maken had welke Red Bull-coureur crashte.