Windsor plaatst oproep aan de Formule 1: "Ze laten Max Verstappen niet zien"

Red Bull zet al het hele seizoen grote stappen, maar de stap die met de upgrades in Bakoe werd gezet, is waarschijnlijk wel de meest indrukwekkende stap. Sindsdien pakte Verstappen in drie Grand Prix-weekenden tijd maar liefst 76 punten. De meest indrukwekkende overwinning kwam in Singapore, waar Verstappen een klasse apart was. "De auto is nu veel constanter en voorspelbaarder. Ik heb Max helemaal niet horen klagen over het terugschakelen of het opschakelen, of bij het remmen", geeft Windsor aan in zijn video op YouTube.

Mogelijk klaagde Verstappen daar wél over, maar zijn boordradioberichten waren onverstaanbaar, ook voor Red Bull. Ook na de race was Verstappen overigens niet te horen. Windsor richt zich echter op de race zelf. "Alles leek behoorlijk rustig te zijn. Lambiase liet vooral weten wat de gaten waren, wanneer ze zouden stoppen, en hoeveel ze uit de banden konden halen. Het liep heel gesmeerd."

Ondanks de problemen vanuit Verstappen had Red Bull het duidelijk beter voor elkaar dan bijvoorbeeld Ferrari, waar het team de berichten van de coureurs wél kon horen. "Red Bull deed het briljant. Dat was geweldig om te zien", vindt Windsor ook. Zo liet Lambiase op een gegeven moment weten dat Verstappen stil moest blijven als hij nog een pitstop wilde maken bij een eventuele Safety Car-periode, en geluid moest maken als hij geen pitstop meer wilde maken.

Toch heet Windsor één klacht na afloop van de Grand Prix van Singapore. "Ik wil wel zeggen dat ik het enorm zonde vind dat de regie niet meer liet zien hoe Max Verstappen doet waar hij zo goed in is", zucht de racepurist in Windsor. "We zagen op televisie nauwelijks hoe prachtig hij de auto bestuurt en alles managet, terwijl hij naar de radioberichten van Red Bull luistert."

Windsor plaatst dan ook een oproep aan het Formula One Management. "Het zou goed zijn geweest als we gewoon vier of vijf onboardronden van Max hadden gezien, puur om te laten zien wat Max deed, hoe hij de auto bestuurde en hoe ongelooflijk constant hij was. In vrije lucht reed hij soms binnen een tiende van een seconde in vier of vijf opeenvolgende ronden in Singapore. Het was geweldig om te zien. Jammer dat we niet veel van de onboardbeelden zagen. Dat was echt enorm zonde."

"De Formule 1 heeft nog altijd de werkwijze van: Oh, daar is een inhaalactie! George Russell versus Pierre Gasly, daar moeten we ons op richten. Oh, daar is een pitstop of een lekke band!" aldus Windsor. Dit zorgt ervoor dat een dominante coureur over het algemeen niet vaak in beeld wordt gebracht. Windsor vindt juist dat het talent van Verstappen in beeld moet worden gebracht.

Windsor deelt vervolgens ook complimenten uit aan Leclerc. "Max won met speels gemak. Charles Leclerc eindigde knap als tweede. Het was voor hem de juiste keuze om op de gebruikte zachte banden van Ferrari te starten. Daarna wisselde hij naar mediumbanden en vervolgens ging hij tijdens de Virtual Safety Car terug naar een tweede set van de gebruikte zachte banden." De Monegask was daarmee best of the rest.