Windsor voorspelt weer glansprestatie: "In dat deel al Max en Red Bull wat de klok slaat"

In de livestream op het YouTube-kanaal van Windsor gaat de eerste vraag meteen over Verstappen. Een kijker vond het geweldig om Verstappen op de hoogste trede van het podium te zien in Maleisië en vraagt naar de kansen van de Red Bull Racing-coureur in Singapore. Windsor maakt duidelijk hoe hij daarover denkt.

"Wel, ik denk dat hij zéér goede kansen heeft", begint Windsor. "Laten we niet vergeten dat het ook een sprintweekend is. Laten we ervan uitgaan dat Red Bull minder efficiënt is in het opladen en inzetten van de energie dan Mercedes, maar er net zo goed in is als Ferrari. Max gaat goed zijn in bochten 1, 2 en 3", voorspelt Windsor.

De voormalige sponsor- en teammanager loopt het volledige circuit in Singapore langs. "Hij zal het misschien wat moeilijk hebben aan het einde van het rechte stuk dat naar bocht 5 leidt. Wellicht zal er daar sprake zijn van superclipping, net als bij het begin van bocht 7. In het volgende deel zal het al Max en Red Bull zijn wat de klok slaat, vanaf bocht 8 tot het einde van de ronde."

Toch wacht er aan het einde nog een stevige uitdaging, zeker gezien het verloop van het seizoen tot dusver. "De laatste twee bochten vormen een heel snelle sectie. Ik hoop gewoon dat dit niet opnieuw een drama wordt wat het opladen van de batterij betreft, zoals we dat al gezien hebben in 2026."

"Zoals je kunt zien, draag ik het T-shirt vandaag", lacht Windsor. Op zijn T-shirt staat de tekst Make Corners Great Again, een variant op de slogan Make America Great Again van de Amerikaanse president Donald Trump. "Laten we hopen dat Max daar kan laten zien waartoe hij in staat is", zegt Windsor opnieuw over die laatste twee bochten.

Over het algemeen denkt Windsor dat het Marina Bay Circuit een variatie biedt die Verstappen goed moet liggen. "Er zijn veel plekken op het circuit waar Max zichzelf kan zijn. Er zijn ook veel plekken op het circuit waar hij de banden kan managen zonder tijd te verliezen, omdat hij daar zo goed in is. Ik denk dat hij een heel goede kans maakt. Red Bull zal de auto klaar hebben voor de sprintkwalificatie en daarop voortbouwen. Het feit dat het een sprintweekend is, helpt Max om het momentum uit Sepang vast te houden."

Een andere kijker vraagt zich af in hoeverre de betere prestaties in Maleisië te danken waren aan het aerodynamische pakket en het bargeboard en in hoeverre aan het vermogen van Verstappen om binnen een nauw window de sweet spot te vinden. Daarom vraagt de kijker zich ook af of Singapore de echte test wordt.

"Laten we niet vergeten dat Max niet het hele jaar rond de tiende plaats rijdt", antwoordt Windsor. "Hij heeft zich op bepaalde momenten snel getoond. Naar mijn mening is wat we zagen in Sepang het samenkomen van alle goede dingen die we dit jaar bij Red Bull al hebben gezien. Deze keer gebeurde dat zonder dat een ander onderdeel daaronder leed. Dat komt wellicht grotendeels door de aerodynamische upgrade, in combinatie met het bargeboard in Sepang."

Windsor probeert vervolgens te voorspellen hoe de rest van het seizoen voor Verstappen zal verlopen. "Als dat het geval is, moet dit ook in de nabije toekomst zo blijven, misschien wel tot het einde van het jaar. Als hij in Zandvoort de energie kon inzetten, had hij een snelle auto op de rechte stukken. Ze hebben een circuit nodig waar de verhouding tussen het opladen en inzetten van de batterij niet wordt afgestraft zoals in Zandvoort. Dat was niet het geval in Sepang."

Het blijft lastig om precies in te schatten hoe ver Red Bull staat. "Het zou kunnen dat ze hierin progressie hebben geboekt. Dan heeft het te maken met de elektrische batterij, niet met de verbrandingsmotor. Dit lijkt het moeilijkste gebied in de Formule 1 om progressie in te boeken. We zullen zien."

Windsor komt terug op die laatste bochten, die bij Red Bull toch een aandachtspunt lijken te worden. "Ik zie niet in waarom ze niet snel zouden zijn in Singapore. Zelfs als hij niet over een enorm vermogen beschikt in bocht 18, gaat hij op zijn minst een goede exit uit bocht 18 hebben. Dat is wat Max doet. Het rechte stuk is niet zo lang. In het midden van dat stuk kan hij zich wel redden met het beschikbare vermogen. De rest draait om remmen bij hoge snelheden. Max zal daar altijd heel goed in zijn."