Anderson: 'Formule 1 gaat niet beter worden'

'Altijd als mensen me vragen of het beter wordt, antwoord ik: waarom zou het beter worden?', begint Anderson zijn column op Autosport.com. 'Degenen die iets aan de show kunnen verbeteren hebben dat niet gedaan dus het is niet te verwachten dat het komend seizoen beter wordt dan afgelopen seizoen.'

'De Formule 1 is geen sport', stelt Anderson vervolgens enigszins zwartgallig. 'Het is een industrie waar duizenden mensen werken en die omvalt op het moment dat sponsoren en supporters wegtrekken. Mensen moeten de TV aan kunnen zetten en direct iets interessants zien om hun aandacht vast te houden. Dat gebeurt zelden. Enkel de eerste paar minuten rondom de start zijn spectaculair. Daarna gebeurt er vrijwel niets meer.'

'Dit probleem is overigens niet nieuw', beschrijft Anderson. 'Vanaf 1998 bekeken behalen de beste coureurs in de beste wagens de beste resultaten. Het veranderde puntensysteem, de aerodynamische veranderingen en de veranderde motorformule hebben alles bij elkaar opgeteld niet veel effect gehad.'

Anderson stelt vier veranderingen voor om de sport interessanter te maken. De Brit wil dat voorvleugels, achtervleugels, brake ducts, barge boards en de vloer ten minste vijf races meegaan voordat er een volgende update geïntroduceerd mag worden. Dit voorkomt volgens de technicus dat kleinere teams al bij voorbaat achter lopen in de ontwikkelingsrace. Het tweede punt is dat het puntensysteem op de schop moet. Anderson wil dat er een kleiner verschil zit tussen de 25 punten voor de overwinning en de 18 punten die de nummer 2 bij mag schrijven. 

Het derde punt dat Anderson wil veranderen is een interessant punt. Hij stelt voor dat iedereen vanaf P7, grofweg de Formule 1b te noemen, na de kwalificatie de set-up van de auto mag veranderen zodat de Force India's en Williamsen op zondag de top-3 beter bij kunnen houden. Het laatste punt is een minder rigide straffensysteem voor het overschrijden van de track limits. Volgens Anderson moeten coureurs gebruik kunnen maken van ieder stuk asfalt, kunstgras of curbstone als dat het veld dichterbij elkaar, en de races derhalve spannender, houdt.