Audi wil in 2028 voor zeges strijden: 'Reglementswijziging stelt ons in staat competitief te zijn'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAdam Baker, CEO van de raceafdeling van Audi, hoopt dat het nieuwste team in de Formule 1 vanaf 2028 competitief zal zijn in de Formule 1. De nieuwe Duitse renstal stapt in 2026 in als nieuw fabrieksteam. Ondanks dat Audi nog geen ervaring heeft in de Formule 1, verwacht Baker dat het team niet met een grote achterstand zal beginnen vanwege de reglementswijziging omtrent de motoren.
Audi heeft Sauber overgenomen en zal vanaf 2026 als fabrieksteam meedoen in de Formule 1. Audi verwacht niet met een grote achterstand te beginnen. 'We zijn ons bewust van de uitdaging die voor ons ligt', zegt Baker bij het Spaanse AS. 'We hebben 42 maanden tot aan de eerste race. In 2026 begint daarnaast een nieuwe cyclus. De krachtbronnen zullen veranderen, maar ook het chassis. Op een bepaalde manier kan dit het voordeel van ervaren teams resetten en stelt het nieuwe fabrikanten in staat om competitief te zijn.'
De CEO van de raceafdeling van Audi heeft ook al een tijdspad uitgestippeld. Audi hoopt in 2028 al mee toe doen om de podiumplekken en overwinningen. 'We willen binnen drie jaar competitief zijn. Het is voor ons een realistisch doel. We willen in het derde jaar meedoen om de overwinningen.' Baker stelt dat Audi een voordeel heeft ten opzichte van enkele andere teams die hun intrede hebben gedaan in afgelopen jaren. 'Wij stappen in bij een reglementswijziging, terwijl andere middenin een reglementscyclus binnen zijn gestapt.'
Audi voorlopig zonder klantenteams
In 2026 zal Audi voorlopig alleen een fabrieksteam zijn zonder klantenteams. De Duitse autofabrikant staat er echter niet onwelwillend tegenover om later ook andere teams te leveren. 'We kunnen door de FIA verplicht worden om motoren te leveren. Als dat gebeurt, zijn we daar zeker op voorbereid. Maar op dit moment zoeken we niet naar een klantenteam, het is daarvoor nog te vroeg. We zullen op ons programma als fabrikant focussen', besluit Baker.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Waard -> gasten.
peterheijnen3312-11-2026 - Hamilton naar Ferrari is van bovenaf doorgedrukt. Steeds blijven de hoogste verantwoordelijken echter buiten schot, keer op keer na wéér een deceptie. De Ferrari strategen zijn altijd maar druk met plan A tm Z, maar op het allerhoogste bestuurlijke niveau is het echt tijd voor plan B.
peterheijnen3312-11-2026 - Ik kijk al jaren met Duits commentaar. De Duitse commentator doet af en toe semi hysterisch, 3 niveaus onder de gemiddelde Britse hysterische commentator, en Ralf Schumacher er lekker gezapig naast -soms Timo Glock- maakt het gemütliche plaatje af. Heerlijk geluidsbehang bij de beelden. :)
peterheijnen3312-11-2026 - Kijk, daar hebben we Sjaak!
Supermax-12-11-2026 - Ik opende dit artikel alleen om te lezen welke idioot die uitspraak gedaan had. En ik werd niet teleurgesteld. Juan Pablo, blijft van de poeders af... 😂😂😂 (Ik vind de contractverlenging van Liam wel volkomen terecht, by the way)
Forzapertutti12-11-2026 - Als ie al weg wilde was het uit de F1 en niet naar een ander team.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- 😂😂😂Het gemaskerd bal is voorbij. De glorie jaren bij Mercedes is alles wat nog rest, maar daar zit inmiddels ook een smet op. Het wordt steeds duidelijker bij steeds meer mensen dat het niveau dat hij bij Mercedes had door de auto kwam. Als ie nog dromen had om een 8e titel te halen dan heeft ie voor het verkeerde team gekozen, niet dat het ooit nog gaat gebeuren.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- Mee eens. Ferrari werkt verre van percect maar het helpt zeker niet mee hoe hij onrust loopt te zaaien door te liegen tegen het team en het team continue openlijk voor de bus te gooien. Daarnaast is er een probleem dat je een bepaalde achterban aan creators fan en analisten hebt die alles met de mantel der liefde bedekken en alleen maar excuses voor hem zoeken. Net als dat hij er zelf maar al te graag aan mee doet, aan zijn overbodige zelfverheerlijking. Tendens is namelijk altijd hetzelfde. Als er een 50/50 beslissing gemaakt wordt en deze pakt toevallig goed uit, dan wordt er net gedaan of Hamilton de Messias himself is. Er worden dan oneindig veren in zijn reet gestoken. Maar zodra een door hem genomen beslissing verkeerd uitvalt, dan ligt het aan Ferrari volgens hem en al deze analisten, creators etc. Dan heb je nog een derde factor en dat is wanneer het zo overduidelijk is dat het Hamilton zijn fout was (zoals bijvoorbeeld Brazilië afgelopen weekend), dat men er niet omheen kan. Dan gaat men beweren dat dit alsnog door Ferrari komt omdat ze zijn vertrouwen in het team in voorgaande races aangetast zouden hebben. Onzin allemaal en voor mij is dit gif voor de sport. Ongezond voor de sport en voor Ferrari. Beste oplossing voor iedereen is dat hij, zijn fanbase en achterban uit de sport verdwijnt.RB2312-11-2026
- Nou fijn, ik had wel een Italiaanse ijsco verwacht. Zo eentje met dubbel slagroom, een 5 bolletjes ijs..........
Fastback12-11-2026 - Dat denk ik ook. Kan me niet voorstellen dat Ferrari hem nog wil hebben voor 2027.DanielDruff12-11-2026















