
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto kijkt terug op een moeilijke race voor Ferrari. De gifbeker moest helemaal leeg voor het Italiaanse team, dat vandaag geen punten wist te behalen. Uiteindelijk behaalde Charles Leclerc de veertiende positie, terwijl Sebastian Vettel over de streep kwam op de dertiende positie.
'Onze problemen zijn vooral aan dit circuit gerelateerd', vertelt Binotto aan Autosport.com. 'We hebben niet de mogelijkheid gehad om te begrijpen waarom de banden niet werkten.' Dat zorgde ervoor dat beide Ferrari-coureurs wat betreft snelheid in de race een flink dramatisch resultaat behaalden.
Binotto voelt zich verantwoordelijk voor het slechte resultaat. 'Het ontbreekt ons aan kracht en downforce. Ik ben de eerste die zich daar verantwoordelijk voor voelt. Maar ik denk niet dat we van een crisis kunnen spreken. We zitten eerder in een storm. We wisten voorafgaand aan het seizoen al dat het erg moeilijk zou worden. We zullen in Monza moeten kijken naar wat de nieuwe regels doen voor ons.'
'Uiteindelijk hebben we met dezelfde bolide als de afgelopen races gereden. Dus er moet iets zijn geweest dat ervoor zorgden dat we niet zoals gewoonlijk presteerden', gaat Binotto verder. 'We hebben daarnaast ervoor gekozen om meer downforce op de auto te gebruiken, we dachten namelijk aan een natte race. Daarmee offerden we ook deels onze kwalificatie op.'
Oplossing voor bandenproblemen lijkt ver weg
De problemen met de banden zorgden voor verwarring bij de ingenieurs van Ferrari. Het team vertelt dan ook dat het lokaliseren van het probleem de prioriteit heeft. Ook voor Laurent Mekies, sportief directeur bij Ferrari, gaf het wat hoofdbrekens over het probleem. 'We zullen moeten onderzoeken waar het mis ging dit weekend. We moeten de kern van het probleem ontdekken, zodat we er in het vervolg geen last meer van hebben.'
Wel denkt Mekies dat zij nog steeds dezelfde keuze zouden maken wat betreft de afstelling. 'We zouden het absoluut op dezelfde manier over doen. We hebben nu eenmaal een risico genomen dit weekend. We leren er uiteindelijk als een team van en het is nu zaak dat we positief blijven en we terugkeren met de juiste pace.' (Foto: Ferrari F1 Media)
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ja bescheidenheid zelve he. Iemand moet het doen want van Hamilton hoeven we het niet te verwachten hahaha.RB2309-11-2026
- McLaren maakte vorig seizoen geen keuze en kregen daarvoor wekelijks commentaar. Red Bull Racing maakt die keuze wel en krijgt daarvoor commentaar. Kun je het journaille nog wel serieus nemen? …
MaxMaximaal09-11-2026 - Niet alleen MS, wat te denken van Bottas, Irvine, Massa. Felippe, Alonso is faster than you, een van de meest iconische radio berichten. Ik weet niet maar dit is niet uniek. Ik heb de race nog niet terug kunnen kijken maar wel wat staatjes voorbij zien komen en Max was in de vrije lucht 0.400 sneller dan Hadjar. Die finishte ook ruim 10 seconden achter Max. Had Max dan zijn auto moeten parkeren en wachten tot Hadjar hem voorbij reed? Met zo'n gat kan je dat niet doen. Bovendien is Max de hoogst geklasseerde coureur en Hadjar duidelijk de nummer 2. Dan zul je ook weer mensen hebben die de situatie met Checo aan halen maar daar zat oom een gat tussen van zo'n 5-6 seconden plus er zat nog een geschiedenis aan vast.Monic Armiento-Hissink09-11-2026
- En eerlijk zijn duurt ook hier het langst Jos. Er zit geen woord Chinees bij jouw verhaal.
Supermax-09-11-2026 - En dan ben je nog bescheiden RB, echt waar! Hahaha
Supermax-09-11-2026 - Je kon aan de rondetijden zien dat Max dit probleem had. Op een gegeven moment had hij uitgevogeld hoe hij om het probleem heen kon rijden en werd hij weer (iets) sneller. Heel bijzonder.
Forzapertutti09-11-2026 - Daarmee bewees Max voor de zoveelste keer dat hij de enige echte all round F1 race kampioen is die een wagen zijn wil kan opleggen en de enige echte regenkrijger …
MaxMaximaal09-11-2026 - Om een hele goede autocoureur te worden kreeg young Anto coaching, tips and tricks van Max. Hij luisterde aandachtig naar zijn grote voorbeeld, bestudeerde nauwlettend het rijgedrag van zijn mentor en werd vervolgens de jongste F1 wereldkampioen. Slechts één week later en Kimi jankt en klaagt er flink op los als ware hij een volgevreten veteraan in het Mercedes-team, vertoont al vervelende trekjes van voormalig Mercedes coureur Lewis Hamilton en kopieert helaas zijn irritante diva gedrag. Het toont maar weer eens te meer dat Kimi Antonelli nog een lange weg heeft af te leggen voordat hij ook maar enigszins in de buurt zal komen van het niveau van “the greatest of all”: Max Verstappen …
MaxMaximaal09-11-2026 - Daar valt over te twisten. Als je met een beschadigde auto toch naar P2 weet te rijden van P21 in deze omstandigheden, dan vind ik dat toch beter dan van P1 eerst posities te verliezen en dan toch te winnen.Monic Armiento-Hissink09-11-2026
- Allereerst haalt Max hem bij terwijl Hadjar op 5 seconden lag. Daarnaast vecht Max nog om plek twee in de kampioenschap. En de afspraak was, en een radioboodschap bevestigde dat, dat als Max niet Norris achterhaalt hij de plek terug zou geven. Maar als je dan vervolgens 10 seconden voorsprong pakt, zou dat een belachelijke call zijn geweest gezien de eerste 2 argumenten.Oale09-11-2026
















