Boordradio's VT3 & kwalificatie | Verstappen: 'Wat deed Checo daar op de lijn man!'

Tijdens de derde vrije training waren er maar weinig boordradio's te horen, maar dit werd tijdens de kwalificatie ruimschoots goedgemaakt. Schelden over de radio, ontevredenheid over strategieën, teamgenoten en collega's, het kwam allemaal voorbij en dus hebben we de mooiste weer op een rijtje gezet. Dit zijn de boordradio's.

Mercedes had goede hoop er dichterbij te zitten in Frankrijk, maar het team moest toch een bittere pil slikken toen bleek dat het gat erg groot was tijdens VT3. Hamilton kon zijn oren niet geloven toen zijn engineer hem dan ook het volgende zei: 'Momenteel P4, we staan 1,7 seconde achter op Verstappen, hij rijdt op de mediums, het verschil wordt gemaakt op rechte lijn snelheid'. Het antwoord van Hamilton was dan ook geschokt: '1,7 seconden, jezus...'

Verder werd er eigenlijk alleen maar geklaagd tijdens de derde vrije training. Verkeer, de banden of de auto in zijn geheel waren vaak de oorzaak voor een hoop chagrijn. 'Bro f*cking verkeer bro. Dat was zo gevaarlijk', klonk het uit de mond van, niet geheel verrassend, Yuki Tsunoda. 'Mijn banden zijn dood bij de tweede run, ik weet niet waarom', was wat er door Charles Leclerc vol vraagtekens naar de pitmuur werd gezonden.

Verkeer zit in de weg

Ook Lance Stroll liet zich negatief uit, hij had moeite met de gehele auto. 'Het is verschrikkelijk', zo gaf hij aan in de derde vrije training. Beter ging het voor hem niet tijdens de kwalificatie, want ook daar konden de prestaties van zijn auto hem niet bekoren, al waren het toch ook vooral zijn collega's die hem in de weg zaten. 'Ik werd genaaid door het verkeer in de laatste sector.'

Stroll was niet de enige die last had van verkeer, want later in de kwalificatie was het ook Hamilton die weer van zich liet horen. 'Deze gasten zaten in de weg bij de laatste twee bochten', zo verwees hij naar de Alpines. Om juist het verkeer te voorkomen, wilde Russell tijdens zijn laatste run vroeg naar buiten. 'Ik wil graag vroeg naar buiten als dat oké is', zo liet hij zijn engineer weten.

Vraagtekens bij strategie, daarna dankbaar

Daar waar Charles Leclerc eerder in de kwalificatie tijdens Q2 nog zijn vraagtekens had bij de strategie van Ferrari, 'ik snap niet waarom we deze tweede push hebben gedaan eerlijk gezegd', kon hij zich in Q3 maar wat graag vinden in de gekozen strategie die hem uiteindelijk pole opleverde. 'Goed gedaan, groots van Carlos, dat was een goede', zo liet hij weten nadat een tow van zijn teamgenoot hem naar de pole hielp.

Bij Ferrari konden ze deze strategie hanteren, omdat Sainz achteraan moet starten vanwege gridstraffen. Dat wilde overigens niet zeggen dat hij het liet varen, want tot en met Q2 deed hij er alles aan om in Q3 te komen en zo Leclerc te kunnen helpen. Met een ongekend snelle tijd reed hij zichzelf naar de laatste fase van de quali. 'Ik denk dat dit wel genoeg is', zei hij met een knipoog, waarna hij het gat te horen kreeg. 'Negen tienden sneller dan Verstappen.'

Verstappen niet gelukkig met Pérez

Daar waar Leclerc dus erg blij was met zijn teamgenoot, was verstappen dat tijdens de eerste ronde van de kwalificatie allesbehalve met Pérez. De Mexicaan reed hem op de racelijn in de weg, tot frustratie van de Nederlander. 'Wat deed Checo daar op de lijn man', zo klonk het geïrriteerd. Uiteindelijk kon Verstappen zich vinden in het eindresultaat. 'Ik denk dat de wind daar in ons nadeel was, maar nog steeds eerste rij', aldus Gianpiero Lambiase, waarna de wereldkampioen reageerde: 'ja het was oké, tricky laatste ronde.'

Wint Verstappen ook in 2022 de GP van Frankrijk? Zet in en krijg minstens 1,90 keer je inzet terug!

Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+.