
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Grand Prix van Groot-Brittannië lijkt geen doorgang te vinden. De Britse overheid heeft aangegeven vergaande maatregelen te treffen in het gevecht tegen het coronavirus. Deze maatregelen zitten een race op Silverstone in de weg, maar belemmeren bovendien de in Engeland gesitueerde teams.
'Engeland heeft aangegeven dat elke reiziger die het land binnenkomt vanaf 1 juli veertien dagen in quarantaine moet verblijven. Er wordt geen uitzondering gemaakt, ook niet voor de Formule 1. Silverstone kan fluiten naar twee races op de voorgestelde data', wordt gemeld via Auto Motor und Sport door hoofdredacteur Michael Schmidt.
De eerste twee Grands Prix worden vermoedelijk op de Red Bull Ring verreden, bij het reizen van de Red Bull Ring naar Silverstone zou het mis gaan: 'De Formule 1-teams, die in zouden vliegen vanuit Oostenrijk, zouden bij aankomst twee weken in quarantaine moeten verblijven. Dan is de datum van de eerste race al gepasseerd.' Een Britse Grand Prix lijkt dus hoogstonwaarschijnlijk.
Problemen voor Britse teams
Vervelend dat de Grands Prix van Groot-Brittannië wegvallen, maar op termijn heeft het ook gevolgen voor de sport: 'De quarantainereglementen vormen ook zonder Britse Grand Prix een obstakel voor de sport. Zeven teams hebben een thuisbasis in Groot-Brittannië, na elke terugkeer naar het land moeten ze dus veertien dagen binnen zitten.'
'Het betekent dat de Formule 1 in blokken moet plannen, met gaten van drie weken tussen de races in. Oorspronkelijk wilde Liberty Media deze week de herziene kalender publiceren, nu moeten ze de boel weer omgooien', vervolgt Schmidt. De mensen die verantwoordelijk zijn voor het produceren van de kalender staan onder enorme druk. Het zou het beste zijn om veel races achter elkaar te rijden, zo blijven de teams in beweging.
Hockenheim stapt naar voren
Welk circuit gaat het wegvallen van Silverstone neutraliseren? Hockenheim is veelvuldig in verband gebracht met het organiseren van één, of misschien wel twee, Grands Prix: 'De nieuwe informatie met betrekking tot de Grand Prix van Groot-Brittannië vergroot de kans op een race in Hockenheim.'
'Geografisch gezien ligt het op de weg terug van Spielberg naar de fabrieken en de organisatie van het circuit heeft al aangegeven interesse te hebben in het houden van een race.' Het Duitse circuit behoort dus zeker tot een van de opties om alsnog aan een redelijke hoeveelheid races te komen in het 2020-seizoen.
Duitse Grands Prix een serieuze optie
Jorn Teske, CEO van Hockenheim Circuit, geeft aan een race in Duitsland in meerdere scenario's voor ogen te hebben: 'We praten veel met de Formule 1. Als de quarantainereglementen in Groot-Brittannië doorgezet worden vergroot dit voor ons de kans om een race te organiseren. Maar als de Britse Grand Prix wél doorgezet wordt, betekent dit niet dat wij meteen wegvallen. Er staan meerdere wankelende kandidaten op de agenda.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik geloof dat ik mijn standpunt bewezen heb wat betreft Antonelli. Ik heb de afgelopen week meerdere keren gezegd dat Antonelli nog lang niet zo goed als Max is. Max heeft de meeste punten in de tweede seizoenshelft gehaald. Antonelli zal het volgend haar een stuk moeilijker krijgen! Een voorwaarde: Red Bull moet een wagen hebben die zich kan meten met Mercedes en Ferrari.Bassie108-11-2026
- Helaas zal ik hem in de herhaling moeten kijken omdat ik niet thuis was. Heb alleen de updates kunnen volgen via enkele platforms.Monic Armiento-Hissink08-11-2026
- Had hij beter tegen Russell kunnen zeggen ...MJAH08-11-2026
- En Monic, heb je net zoals ik genoten van een leuke regen race ? …
MaxMaximaal08-11-2026 - @JeroenAarde Wat mij duidelijk is, is dat ze tijdens de pitstop zijn race bijna naar de knoppen hebben geholpen …
MaxMaximaal08-11-2026 - Je zou het soms bijna denken want deze generatie auto's zijn echt gevoelig en slaan vaak bij het minste geringste volledig om. Er lag verder ook geen debris op de baan. Je zou bijna denken dat iets in de auto gevlogen was of dat het mis ging na contact nadat hij na zijn pitstop samen kwam met Hadjar. Hoe dan ook, verschil was opeens als dag en nacht inderdaad. Iets wat niet te verklaren. Dan ga je snel denken aan meer dan een front wing adjustment of afstellingRB2308-11-2026
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026












