
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe twee belangrijkste redenen voor een autofabrikant om deel te nemen aan een sport als de Formule 1 is het sportieve element en natuurlijk het commerciële belang. De invloed van de ene factor op de andere factor meten is altijd lastig. Liberty Media hoopt daar met de introductie van het F1 Hot Laps programma verandering in te brengen.
Het Pirelli F1 Hot Laps-programma wordt gepresenteerd als een ander initiatief in het kader van de 'fan-first'-benadering van Liberty Media. 'De Hot Laps zijn een nieuwe mogelijkheid voor fans om dichterbij een on track-ervaring te komen', vertelt marketing-directeur Sean Bratches van de FOM tegen Forbes. 'Het is een once-in-a-lifetime-ervaring van over een circuit rondgereden worden in een droomauto door een Formule 1-coureur of een racelegende. Het is uniek. Het is fan-first.'
Nu is een racewagen over een circuit gereden worden niets nieuws, maar het Hot Laps-programma is anders. Het wordt georganiseerd tijdens de Grand Prix, wordt vanuit een pitbox naast de Formule 1-teams gerund en is authentiek.
Naamgevend partner is Pirelli dat op deze manier door hun P-Zero reguliere banden onder raceomstandigheden will tonen aan F1-fans zodat zij ook voor hun straatauto Pirelli banden gaan kiezen. 'Pirelli wil de technologie van hun product tonen', zegt Roberto Boccafogli, hoofd communicatie van Pirelli. 'Voor het eerst worden op een regulier en repetitief schema supercars bestuurd door professionele coureurs met onze banden P Zero-banden uitgerust en worden topgasten rondgereden op een hele hoge snelheden tijdens een Grand Prix-weekend.'
Voor autofabrikanten geldt dezelfde overweging. Het mantra 'win op zondag, verkoop op maandag' gaat nog steeds op. Toch kan niet iedere fabrikant zich een volledig Formule 1-programma verloven, maar via het Hot Laps-programma kan een fabrikant als Aston Martin zichzelf wel presenteren aan ruim 350 miljoen televisiekijkers en meten wat het qua verkoopcijfers voor hun merk doet.
In tegenstelling tot hoe het geadverteerd wordt is het geen programma dat op de fans gericht is, maar op gasten van de F1 paddockclub, beroemdheden en raceorganisatoren krijgen rondes toegewezen. Lokale dealers van de tot nu toe twee deelnemende merken, Aston Martin en McLaren, mogen klanten uitnodigen voor een rondje over het circuit. De fans kunnen ritjes winnen in competities en prijsvragen. Om de exposure te vergroten worden de auto's tentoongesteld in de F1 Fan zone, dat geopend is voor alle bezoekers van de Grand Prix. Het wordt verwacht dat er goedkopere modellen worden getoond zodat de normale fan zichzelf ook in een dergelijke wagen kan voorstellen. Het is een gouden zet voor autofabrikanten.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- ik heb die net ook nog even opgezocht en hem slomo bekeken. Geen twijfel mogelijk imo.mart2202-11-2026
- Tijdens de race lieten ze een replay vanuit de heli zien, daar is helemaal duidelijk te zien dat Leclerc er voor zit in de bocht. Ik vermoed dat de stewards alleen luisteren naar de boordradio van Hamilton die gewoon doodleuk zit te verkondigen dat Leclerc hém eraf drukte.DanielDruff02-11-2026
- Ik heb het nu tig keer bekeken vanaf de onboard van Hamilton en volgens mij heeft Leclerc zijn voorwiel voor die van Hamilton als ze de bocht in gaan, dus ik denk dat je gelijk hebt.mart2202-11-2026
- Je weet toch, de geit doet nooit iets fout.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- Zo ingewikkeld was het niet Leclerc had zijn plaats, net zoals Max een paar races geleden , terug moeten geven aan HamiltonBassie102-11-2026
- Ik heb met mijn nuchtere regeltjeskennis zitten kijken, en dacht : ALS er een regel bestaat die stelt dat je geen voordeel mag halen buiten de baan, EN dat je dan een plaats terug moet geven aan de coureur met wie je in gevecht was, EN je met zijn drieën aan het vechten was, En je met twee man buiten de baan kwam: dat je DAN allebei een plek terug moet geven aan de coureur die NIET buiten de baan is geweest. Oftwel, Hamilton en Leclerc moesten beiden Max een plek teruggeven.. Maar ach ik heb niet zo heel erg lang doorgeleerd...🙄
VeeWeetje02-11-2026 - Ik snap niet waarom Leclerc zoveel kritiek krijgt over zijn actie met Hamilton in bocht 4 want in de replay was duidelijk te zien dat het toch echt Hamilton was die Leclerc eraf drukte waarna Leclerc de bocht afsneed.DanielDruff02-11-2026
- Toto Wolff: “...Het was een geweldig teken van sportiviteit dat hij Kimi nog ging feliciteren...”. Ik noem dat gewoon fatsoen Toto... Wat hebben die Mercedes jongens, was het niet Hamilton die in 2021 bij het Formule 1 gala wegbleef toen Max werd gehuldigd?
Glenny02-11-2026 - Zo zie je maar dat Hamilton geen GOAT is. Zodra hij geen collega heeft die hem voorrang geeft/moet zoals Bottas dat meermaals van Mercedes moest laat hij zien dat hij geen kampioen is. Ook zijn eeuwige gezeur over anderen i.p.v. naar zichzelf te kijken geeft aan dat ook zijn karakter niet een kampioen waardig is. Mooie reactie van Max overigens gisteren om na het geklaag van Hamilton over geen ruimte van Max te krijgen toen hij buitenom wilde passeren; Max verwees naar Hamiltons eigen uitspraak eerder "dat je een kampioen niet buitenom in moet halen"....Dlanor6002-11-2026
- Mark laat Max weer sneren. Er zijn nog zekerheden in het leven.
Omdatracencoolis02-11-2026















