FIA is het eens met ideeën Brown en Russell en vertienvoudigt borgsom voor protesten

In mei 2025 was al bekend dat de FIA de mogelijkheden ging bekijken om de kosten van het indienen van een protest te verhogen. Brown kwam op het idee om protestkosten in te voeren na het bandendebacle met Red Bull. De Oostenrijkse renstal ging op onderzoek uit om erachter te komen waarom en hoe McLaren haar banden zo goed kan beheren. Dit heeft het team naar verluidt met een warmtecamera gedaan, en op basis van de beelden trok Christian Horner conclusies waar Brown het niet mee eens was.

De Amerikaan stelde voor dat de teams tussen de 25.000 en 50.000 pond moeten betalen als ze een klacht in willen dienen over een ander team. Brown zou graag zien dat dit bedrag dan meetelt voor het budgetplafond, zodat 'teams wat beter nadenken voordat ze iets de wereld in helpen', aldus de McLaren-CEO. Het gaat hierbij niet alleen om protesten tegen een team als er een vermoeden is dat een concurrent zich niet aan de regels houdt, ook voor protesten tegen uitslagen van sessies en incidenten op de baan.

De FIA deelt de mening van Brown en verhoogt de borgsom van een protest van tweeduizend euro naar 20.000 euro. In artikelen A7.6 en A7.7 staat dat een team bij een protest of een verzoek om herziening een borg van 20.000 euro zal moeten betalen. Wil een team in beroep gaan tegen een beslissing, dan gelden andere regels. Die staan in A7.5.4. In dat geval moet het team naast de borg van 20.000 euro ook een administratieve vergoeding van vijfduizend euro betalen. Dit bedrag krijgen ze niet terug.

Na het gedoe rond de Grand Prix van Canada, gewonnen door Russell, stelde de Mercedes-coureur hetzelfde voor als Brown. Tijdens deze race had Red Bull het idee dat Russell Max Verstappen aan het brake checken was achter de safetycar. Verstappen schoot daardoor even voorbij Russell, waarna de Brit op de boordradio riep dat Verstappen hem inhaalde onder de safetycar. Geen van beiden kregen er een straf voor, maar Red Bull besloot toch protest aan te tekenen tegen deze beslissing.

'Een borg van tweeduizend euro voor teams die miljoenenwinsten maken, is bij lange na niet genoeg. Teams zullen geen moment aarzelen om opnieuw protest aan te tekenen', zei Russell. 'Als het om een bedrag van zes cijfers zou gaan, denk ik dat ze twee keer nadenken voordat ze het doen.' Gevraagd aan Verstappen wat hij van het idee vond, antwoordde hij op zijn Verstappens: 'Daar maak ik me totaal niet druk om, wij hebben andere dingen aan het hoofd.'

De FIA verhoogt niet alleen de bovenstaande borgsommen, maar voert ook hogere kosten door voor technische onderzoeken aan auto's van andere teams. Samen vormen deze maatregelen een compleet pakket dat ervoor moet zorgen dat protesten in de Formule 1 strenger worden behandeld en zorgvuldiger worden ingediend. De F1 Commission besprak dit onderwerp voor het eerst in juli, nadat meerdere incidenten in de paddock voor discussie hadden gezorgd.

Men vond het met name problematisch dat definitieve uitslagen lang op zich lieten wachten door ingediende protesten. F1-baas Stefano Domenicali en single-seater director Nicolas Tombazis hielpen mee om te onderzoeken hoe het protestensysteem strenger kon worden gemaakt. Ze wilden het aantal slecht onderbouwde protesten verminderen of het liefst helemaal voorkomen. Het hele plan komt voort uit de protesten die Red Bull indiende onder leiding van Horner.

Russell kreeg niet alleen in Canada een protest van Red Bull om zijn oren, ook een paar races daarvoor, in Miami. De Oostenrijkse renstal beschuldigde hem van het niet voldoende minderen van snelheid onder een gele vlag. De twee protesten werden afgewezen door de FIA en in de paddock gezien als herrie schoppen om niks, waardoor het uren duurde voordat de officiële uitslag bekend was.